КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам следния проблем : Ескортчето ми е 1.6 16v и в един лош зимен ден в движение просто парното спря ( да духа силно от 3та степен ) разглобих конзолата , прегледах бушони - Нищо . Дадох ток директно от акумулатора и вентилатора включва степените , но иначе не иска . Замислих се да не е от релето , но си нямам на идея нито къде се намира , нито как се сваля таблото . Дайте мнения . Благодаря предварително .

Имаш един 4 позиционен превключвател, който според степента, ти
подава 12 волта на ограничителния резистор (за 1 и 2 скорост) или директно на мотора (за 3-та).
Най-вероятно имаш лоша връзка на проводника за 3-та скорост с мотора или проводника се е прекъснал.
Миналата година поправих на баща ми на ексорта (1.6 16V 1994) същия проблем.
Бяха прекъсната проводниците за 2 и 3 скорост и се принудих да прекарвам нови 3 проводника от копчето за степените
до електромотора. Първо пробвах да прекарам кабелите през въздуховода, защото беше най-лесно, но се оказа, че
кабелите пречат на клапата за разпределяне на въздуха.
В последствие ги прекарах през един отвор, под кормилото, който излиза някъде до АБС модула.

Успех ти пожелавам !

Благодаря ти колега , но имам още едно въпросче . Понеже изобщо не включва на нито една от степените , дали може да е от релето? пробвах с друго ключе но не стана .

Провери, дали ти идват 12 волта на самото ключе, когато си на контакт.
Ако идват, значи релето си е наред и се губи от ключето до вентилатора.

Препоръчително е, ако не си много да ТИ с токовете, да извикаш някой познат да съдейства.
Иначе веригата не е сложна.
Дай малко повече инфо за колата. Има ли климатик, коя година е ?

Току що установих , че няма всъщност . Иначе колата е 93' и има климатик ( от тези със стария фреон ) . Ако можеш да ме опътиш къде се намира горе долу гореспоменатото реле ще ме улесниш в търсенето.

Реле няма, тези Ескорти страдат от "студени спойки" в таблото с бушоните и най-вероятно при тебе проблема е същия. Тъй като презапояването много трудна работа (лично съм се убедил в това), моя съвет е да вземеш отнякъде +12V на контакт и да го подадеш с допълнителен кабел към ключа.

Погледни тази схемичка, но си нямам никаква идея къде може да е.

Като погледнах схемата и се сетих да попитам, нали си проверил бушона F14?

Всички ги проверих - Работят

Оправих го , тоест го побългарих . Ето какво направих : Изкарах един кабел от бушонното табло ( от F14 - то дефакто там си е точно за вентилатора ) прекарах го от зад на таблото , под километража та точно зад конзолата . Явно някъде кабела на контролера за степените се е прекъснал и за това е бил целия яд . Благодаря ви все пак колеги за отделеното време Поздрави !

Надявам се си го прекарал през предпазител ?

През бушона минава

Честито парно !
Браво

antipower написа:Честито парно !
Браво

Е, нали ВЕНТИЛАТОРА си е оправил?

Е вентилатора де то без него духа топло колкото да минава номера