КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Извинявам се, искам да попитам едно дребно въпросче? Лампата за подгрева, която е на таблото, ми се изключва след около 2-3 секунди, а подгревът продължава да работи много след това(чува се кога цъка релето). По принцип така ли е на тия коли, че исках да си изведа отделен индикатор, който да показва кога подгрева е свършил? А защо - защото трябва да паля уж като подгрева спре. А се оказва, че нямам реално индикация кога спира и се услушвам като гърмян заек за цъкването на релето.
Искам да взема 12V от кабела, който отива към шината на свещите, да си изведа един индикатор, другият край на колкото да е замасен.

Така е, и на почти всички е така, дори когато заработи мотора продължават да греят за да осигурят равномерна работа. Може да се ориентираш по плафона в купето, кога изключва релето,- щом се усили светлината е изключило. Но този мотор ако е наред всичко, трябва да пали от четвърт оборот.

ЯЛТА написа:Така е, и на почти всички е така, дори когато заработи мотора продължават да греят за да осигурят равномерна работа. Може да се ориентираш по плафона в купето, кога изключва релето,- щом се усили светлината е изключило. Но този мотор ако е наред всичко, трябва да пали от четвърт оборот.

Моторът не е съвсем наред и е най-добре да изчаквам да цъкне подгрева преди да запаля. Иначе пали по-тегаво. Да му слагам ли индикаторна лампичка в такъв случай, както си мислех? Взех едни на 12V. Да се ориентирам по плафона - през ценя, особено като ми е затворена вратата, не мога постоянно да щракам плафони.

Ами недей да правиш по лесното и безсмислено, като лампички, защото плафона ти върши същата работа. Оправи важния проблем, предпоставката за лошото палене, центровка, ГНП, клапаните.............

ЯЛТА написа:Ами недей да правиш по лесното и безсмислено, като лампички, защото плафона ти върши същата работа. Оправи важния проблем, предпоставката за лошото палене, центровка, ГНП, клапаните.............

Плафонът не ми работи винаги. Копчето трябва да го видя. А когато работи - не виждам разлика в светенето между момента когато подгряващото реле работи и и момента, в който изгасне. Истината е, че колата е далеч от перфектната и пали първият път през деня, като е по-студено след 7-8 секундно въртене. Не е финансово изгодно да й правя основен ремонт, защото смятам да я сменям след максимум половин година. Това като оффтопик.
Та, по темата - индикаторна лампичка не е ли добра идея? Обичам да знам какво става с колата, за това. Много е постна откъм уреди Фиестата, която имам в момента. Някой правил ли го е това?

Еми щом плафона не става, пусни друга лампичка, или светодиод.

Ето такива взех 2. Само ми е интересно от къде да мушна да вкарам в купето плюс кабела, който идва от кабела за шината на свещите.