КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Помагайте колеги! Фордчето пали без грешка, върви много добре, но само 5-6 км, след което угасва отведнъж,без да трепне, просто падат оборотите и двиг спира, а на таблото изписва „повреда в двигателя”. След около час пак пали и върви все едно че нищо не се е случило, но за краткло. Преди година правеше същия проблем, и след едноседмичен престой във ФрансАуто, казаха че са сменили куплинг на рейката за високо налягане и проблема се реши. Сега след 10хил.км. смених маслото и филтрите и проблема се появи. Дали при свалянето на филтрите не съм разместил някой куплунг, и къде се намира релето и горивната помпа в резервоара?

Хайде бе колеги, никой ли не знае този модел има ли горивна помпа в резервоара

Хм, при пежо няма помпа в резервоара на този мотор също и при фокуса, такива симптоми по скоро са като датчик колянов вал, трябва да се закачи колата на диагностика да се види какво е записала иначе нищо не става.

Датчик колянов вал е сменен, но без резултат. На диагностика не показва никаква грешка.

Живи данни в движени и да се види налягането на горивото какво се случва когато не пали.

проблема е решен. Сменена е разбита демпферна шайба на коляновия вал. Сега след 1000км се яви друг проблем. София - Приморско с 140км/ч върви без проблем.Там заредих на Лукоил, та до Бургас.Като спрях на първия светофар, колата взе да се тресе, сякаш работи на 2 цилиндра.Като включа климатика, се успокоява.На високи обороти и сутрин докато загрее, няма проблем и работи много добре, но после започва пак да се тресе, но само на празен ход.Какъв може да е проблема? Още не съм ходил на диагностика.Чакам да свърша това гориво и да заредя на ОМV

И аз имам същия проблем но на фокус 1.8 тдди, гасне в движение като позагрее, след половин час пали и тръгва... За сега още не сме открили причината.
Аз не съм специалист, но ми се вижда нереално демферната шайба да има нещо общо с този проблем. Виж вибрациите които са се появили след смяната й, може и да са точно от нея.

Според мен също няма как да е от демпферната шайба това гаснене. По скоро е някой датчик или куплунг който не прави добър контакт.

merlin68 написа:И аз имам същия проблем но на фокус 1.8 тдди, гасне в движение като позагрее, след половин час пали и тръгва... За сега още не сме открили причината.
Аз не съм специалист, но ми се вижда нереално демферната шайба да има нещо общо с този проблем. Виж вибрациите които са се появили след смяната й, може и да са точно от нея.

Имах същия проблем.След много "майстори" се оказа датчика на разпределителния вал.