КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Опитвам се да ресетирам ЕКУ-то на Мондео 2008 2.0 няколко пъти, с цел да си забрави корекциите на горивото, които скачат рязко от + в -, заради газовата уредба. Ще кажете просто карай на бензин, ще се регулират сами... Опитах, няколко дена карах, не иска. Кофти корекциите са при натоварване, и явно този момент се прескача прекалено бързо, за да коригира LTFT...
И така, реших да ресетирам адаптациите. Ето опитите ми:
Откачах + на акумулатора за час - не става.
Откачах + повече от 3 часа - не става.
Откачах + за 3 часа с включени габарити - не.
Опитах както колегата американец показва с укъсяване на + и - на кабелите (след разкачане на + ) - не става (https://www.youtube.com/watch?v=hZAsoqmqhdM)
Ако някой знае каква е тази мистерия, ще съм благодарен.

Не знам с какво ги гледаш адаптациите, но предполагам имаш някакъв кабел за диагностика. Ако случайно този кабел е тип ELM327 в програмата ForScan има опция за изчистване на адаптациите. То си е цяла процедура при която се "деенергизира" самия модул. Друг е въпроса, че ако не се оправят настройките на газта след първото каране пак ще си на изходна позиция.

deathstorm написа:Не знам с какво ги гледаш адаптациите, но предполагам имаш някакъв кабел за диагностика. Ако случайно този кабел е тип ELM327 в програмата ForScan има опция за изчистване на адаптациите. То си е цяла процедура при която се "деенергизира" самия модул. Друг е въпроса, че ако не се оправят настройките на газта след първото каране пак ще си на изходна позиция.

Благодаря за отговора!
Да, такъв тип ми е адаптерът. За моя модел във ФорСкан няма сервизна процедура "Reset All Adaptations" (има я в демо режима), за моя има само "Reset module" за PCM модула. От фурума им прочетох, че и тази процедура трябва да свърши работа... Няколко пъти я изпълних, включително и днес, преди да отговоря, и пак не се ресетират адаптациите. Продължавам да търся...

Ами аз съм го правил на ФФ2 1.6 100 коня приблизително твоята година и става, но си има процедура. При Мондео явно е по-различно. Може да пробваш и с elmconfig да рестартираш модула.

Колега, а как според тебе, трябва да изглежда "ресетнат" компютър? Ако си има външен проблем денонощно да го триеш пак ще си е така.

deathstorm написа:Ами аз съм го правил на ФФ2 1.6 100 коня приблизително твоята година и става, но си има процедура. При Мондео явно е по-различно. Може да пробваш и с elmconfig да рестартираш модула.

Благодаря. Насочих се към elmconfig, за момента не успявам да направя конекция през блутуут адаптера обаче...

Sent from my SM-N920T using Tapatalk

HACKO написа:Колега, а как според тебе, трябва да изглежда "ресетнат" компютър? Ако си има външен проблем денонощно да го триеш пак ще си е така.

Здравей, благодаря за бележката. Според мен трябва поне в първите минути да има LTFT близки до нула, а не да са абсолютно същите като преди ресета 11 на празен ход, и при натоварване в различните обороти от +15 до - 15 примерно. И може би като признак за успех в първите минути докато адаптира дросела да има високи или играещи оборототи, да запали по-бавно. Ако съм на грешен път моля за верния отговор. Както и за knowhow.

Sent from my SM-N920T using Tapatalk

Може да бъде полезно на някой да се знае, че на този автомобил адаптации се расетират само със диагностика. Потвърдено.

Sent from my SM-N920T using Tapatalk