КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Става въпрос за Фокус МК1 2002 г. 1,8 ТДЦИ, 115 к.с. Проблемите са следните: 1. От известно време чистачките започнаха да се включват и двете сами едновременно без външна намеса и са неконтролируеми от лостчето. За целта са проверени релетата и за двете чистачки, лостчето - разглобено и почистено отвътре, връзките около самото лостче и двете моторчета за чистачките, както и гуменото маншонче на вратата на багажника, където минават кабелите за задната чистачка и подгрева за задното стъкло.
Тази вечер се появи друга аномалия:2. В движение при лека неравност фаровете примижаха после угаснаха(останаха само габаритите) и се включиха чистачките едновременно сами. След време всичко се нормализира. Може да няма проблеми около 3-4 дни, но поле пак се появяват тези два проблема, неразбираемо от какво?! Моля, някой да даде съвет откъде да тръгна отново да търся проблема или някой, който е имал подобен такъв да изрази мнение.
Също лампата за подрева гасне изключително бързо и лятото и зимата(съмнявам се че не работи релето). Не е логично, но може ли да го подозирам като виновник за нещо от описаните проблеми? Нещо от кутията с релета и предпазители в двигателния отсег?
Контактния ключ има ли нещо общо с описаните проблеми?
Всяко мнение ще бъде полезно. Благодаря предварително на отзовалите се!

Нелогични електрически проблеми във Форд няма. Всичко е строго логично и последователно и разпадът на инсталациите започва някъде на около десетата година по календар. Иди на жичкаджия преди да си се запалил или да си останал насред пътя нейде по джендемите. Някъде има сноп кабели, който е станал да дроб-сарма. Няма да се оправи само. Все по-зле ще става и ще засяга все повече неща по колата.

На Фокуса не се разпада изолацията, както при Мондеото, но споделям мнението на колегата. Някъде има повреден сноп кабели и е само въпрос на време да се запалиш. Да си забелязвал признаци, че има мишка в колата?

Не е изключен варианта с мишката. От кой сноп от всички да тръгна някакви насоки?

Това е трудната част от задачата.

Разбирам! Ще пиша за развитието на проблема.

Кутията в двгателния отсек.Махаш филтъра,откачаш я.В нея са релетата за фарове и др.

Изпратено от моят Респром

Има ли значение че използвам антирадар, захранван от временния плюс към CD-то, командващ се от контактния ключ?

Не би трябвало.

Не,просто още 1 консуматор.

Изпратено от моят Респром

Проблема е решен: Прекъснато кабелче на снопа, идващ от минуса за акумулатора. Благодаря на отзовалите се. Хубав ден!