КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте ! Имам проблем с крушките на фаровете , много често ми горят.. първо едната , след няколко дни и другата ... Сложих ксенон преди година и половина на фаровете и халогените , доста често ги сменявах гаранционно първо едната крушка, после другата , но хората ми казаха че имат лоша партида от H4 крушки и горели бързо . С времето човека , който ми ги сменяше имаше съмнения, че имам някакъв проблем по инсталацията на колата. Сега съм с халогенни нормални Osram и пак няма и месец изгоря едната и после другата .. Акумулаторът ми Varta 44mAh сдаде багажа миналата година зимата, смених го с Exide 62mAh и въпреки това крушките пак си горяха. Какво ще ме посъветвате да погледна , къде може да е проблема ?
( PS: Преди 2-3 години бях взел за много кратко време някакви тъпи ксенонови крушки със синя светлина от Кауфланд за 10 лв, които бързо гръмнаха, може ли от тях да е дошъл проблема с бъдещите им заместници )
Колата : Форд Фокус 99г бензин 1.6 100кс

antani9 написа: ↑

22 сеп 2017, 15:10

Преди 2-3 години бях взел за много кратко време някакви тъпи ксенонови крушки със синя светлина от Кауфланд за 10 лв.

Това изобщо не са ксенонови крушки, а само имитират светлината!
Ако беше от Варна, бих те насочил към читав авто ел. техник.
Като цяло, това ти трябва - някой които е наясно с авто ел. инсталации.

Вероятните проблеми са няколко.
Единия е ясен, с тва каране на фарове ни прецакаха колите, щото колите не са предвидени за постоянно натоварване на тези вериги. Миналата седмица ми докараха Фокус I със стопени кабели по цялата кола. Инсталацията на фарове и габарити беше се заварила за инсталациите на инжекциона и ел. стъклата.
Втория проблем вероятно имаш повишено напрежение на зареждане, лампи и акумулатор трудно живеят.
Третия пак произхожда от първия: поради постоянното светене на къси, се опичат фасонките на лампите и се разхлабват, искрят, загряват и лампите умират.

Решение: на втория мерене и ако трябва ремонт на генератора.
........... : на първия и третия монтаж на модул за фарове, за да работят през деня на 35% на дълги и ресурса на лампите да се ползва вечер и проверка на буксите на самите крушки.
Поздрави

На всичките ми коли, Мондеото, и двете Пуми, кабелите и кабелните обувки се бяха стопили. Просто при движение в града при ниска скорост няма достатъчно обдухване-охлаждане. Реших проблема като монтирах на всичките модул за дневни светлини, с който дългите фарове ми светят на 35 %, и забравих повече от година за изгорели крушки и кабели.

Добре де, аз без модули и с 80% градско каране, от 3 Форда за 10-11 год, съм сменил само на първия Ескорт една крушка на десния стоп. Това за 8 години и тя не беше изгоряла а прекъсваше нещо. В същото време, един мой приятел с Astra G сменя една и съща крушка през около 6 месеца. Служебния Ford Tranzit 99 год. гори постоянно единия габарит отзад, а за 7-8 год. му е сменена 2 пъти крушката на единия фар. Нито една от колите няма модули и не мисля, че нагарянето на кабели е от това, а по-скоро от лабави връзки. По тая логика, колите, които се движат постоянно и нощно време (таксита, тирове), трябва да правят постоянно инсталации и да сменят крушки.

Една болест при различни пациенти протича различно.
Вече ще правя снимки на нагорелите кабели, кабелни обувки, и стопени крушки даже-цокъла им.

Задължителното каране на фарове не е от 10-11 години, а от 2012 лятото. Не знам как това, че нямаш проблем с колата помага на antani9 за неговия проблем.
Нощното каране е при по-ниски температури и удължава живота на лампите. А и не малко таксита има с модул или светодиоди.
Поздрави

antani9 написа: ↑

22 сеп 2017, 15:10

Какво ще ме посъветвате да погледна , къде може да е проблема ?

fordmaniac написа: ↑

22 сеп 2017, 17:31

вероятно имаш повишено напрежение на зареждане, лампи и акумулатор трудно живеят.

Оттам се почва - измерва се напрежението върху акумулатора при работещ в обороти двигател. Става с мултицет, достатъчен е дори и най-прост китайски за 5-10 лв. Все някога може да потрябва и за друго на пътя.

fordmaniac написа: ↑

23 сеп 2017, 13:17

Задължителното каране на фарове не е от 10-11 години, а от 2012 лятото. Не знам как това, че нямаш проблем с колата помага на antani9 за неговия проблем.
Нощното каране е при по-ниски температури и удължава живота на лампите. А и не малко таксита има с модул или светодиоди.
Поздрави

От 2012 до 2015 са 3 години. Когато я бракувах и разглобявах, буксите и кабелите въобще нямаха следа от нагаряне. След това още 2 години с втория Ескорт. Преди това беше задължително зимата, но както и да е. С това, че аз нямам проблем, не му помагам, но изказвам мнение относно нагорелите кабели и букси.
Поздрави