КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, бихте ли ми помогнали с този проблем.
Качвам видео - https://youtu.be/a4Jwl-fJ-M0
Клипа е заснет на място, без движение.

Това е някаква гатанка ли ? Сега да познаем с кой мотор си ? По стрелката на одометъра.

Мислех, че не играе роля мотора. Но с 2,4 tddi 120 hp.
Странното е, че игеае така само на място, на свободна. Когато тръгна си отчита добре. Ако форсирам(на място) се вдига до към 60 км/ч и по време на падането на оборотите държи нула. На тихи обороти без да пипам газта не играе а държи 25 км/ч. В един руски форум имаше същия проблем, дори с повече игра на стрелката. Там ме насочват към шината за подаване на ток с аварийни кабели. Но утре ще го проверя.

Е какво може да е на Форд-електрически проблем-пробива някъде другия сигнал, за оборотомера който е и километражът започва да го играе оборотомер.

Утре ще го ровя. Чудя се дали не е сменяно таблото. И да са монтирали такъв без оборотомер, а фабрично да е със. От покупката си е така, не се е появил при мен.

Не е задължително да има или да е имал оборотомер. Данни за оборотите компютъра си получава. Т.е. дори на таблото да не ги виждап, те все някъде се отчитат.

Погледни си алтернатора /динамото/ колега.

Какво за динамото колега. За хлабави връзки най вероятно ?!

Ето какво намерих. Този кабел е стопен. Защо ли.
https://youtu.be/cmU1GdyR25c
А явно не съм единствения с този проблем - https://youtu.be/2ilpO77julg

Въпросът ми да ме насочите колкото е възможно, какво да правя.

Сега пък започна да ми свети лампата с акумулатора, а зарежда на 14 волта (замерено с мултицета)
Махна ли буксата с трите кабела на алтернатора, лампата гасне и километража се оправя.
Оказа се често срещан проблем, но никой не споделя как е решен.

Колкото повече ровя изниква все нещо. Значи стопения кабел е от релето за подгрев, залепнало беше. Но проблема с километража не е от него.

k_arg написа: ↑

21 юни 2018, 20:36

Сега пък започна да ми свети лампата с акумулатора, а зарежда на 14 волта (замерено с мултицета)
Махна ли буксата с трите кабела на алтернатора, лампата гасне и километража се оправя.
Оказа се често срещан проблем, но никой не споделя как е решен.

Решава се обикновено със сваляне и рециклиране на алтернатора.

Но защо лампата започна да свети след като започнах да бърникам. А и си зарежда нормално.

Защото не знаеш къде и какво да правиш, а бърникаш без посоки. И без да се измерва. Руснаците имат определение - "рукожопый". Насочи се към специалист.

Ако закара Форд някъде, където правят инсталации, много по-вероятно е да го изгонят, отколкото да се навият да я правят...

S_C написа: ↑

24 юни 2018, 16:15

Ако закара Форд някъде, където правят инсталации, много по-вероятно е да го изгонят, отколкото да се навият да я правят...

Всичко се прави но се заплаща. Младен в Пловдив също ги прави, и не гони никого.............
А че има уяли се майстори, които искат само лесни пари, това е друга работа.

Леко извън темата .... Чакам в един голям сервиз ред и влиза един ситроен, излиза майстора дето ще го прави и казва с въздишка - уфффффф ситроен , влиза следващата кола - ауди - уффффффффф цялата предница трябва да му сваля , и така няколко коли и за нито една не чух - ей с тая кола бързо и лесно ще стане. Аз пък от форд по-здрава кола не съм имал. Казвам го от 10 годишен опит с Форд.

По големите сервизи не ги искат, защото само им правят лоша репутация. Оправяне и децата на двора го знаят, че няма, обаче клиента си е купил "нов внос" и иска поне да не гони призраци по таблото. А на такова нещо как да си дадеш гаранция за труда като ти е ясно, че другата седмица ще се върне пак, с друг подобен проблем и след това като отвориш нета, само ще четеш колко ти е скапан сервиза и как тия пияници вътре нищо не разбират...
Заради това повечето майстори предпочитат да сменят железа, дори да са набутани на бЕлото куче в чЕрния, вместо да правят инсталация.

Такааа, здравейте отново от мен.
Гледам голяма дискусия се е получила относно марката и майсторите.
Идвам подготвен с единия проблем който беше светеща лампа за зареждане , при положение, че алтернатора ЗАРЕЖДА НОРМАЛНО.
Въпреки съветите за да се отнеса към специалист , продължих да си РУКОЖОПЯ и си оправих лампата. Без да ходя на сервиз, в който ще ме укоряват защо съм дошъл с този проблемен автомобил, ще чакам може би цял ден , някой друг да рукожопи по моя автомобил и отгоре на това ще иска и да му платя.
Та проблема бе изгорял предпазител №4 - Отговаря за регулатора на напрежението. Покрай него си открих и защо не ми работи запалката.
Та остава си защо ми играе киломертажа(на място). Не е голям проблем, но ме дразни.

Колега реши ли проблема със стрелката на километража? И моя на място върти км.