ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПЕРКА

[ivancvetnov]

Колеги имам следниа проблем с ФИЕСТА 2004 1.25 и. колата си загрява всичко е ок обаче като включи перката да охлади и след това неспира и върти постояно докато незагася колата. Датчика за охладителната система е сменен и ел. инсталацията е проверена , та въпроса ми е дали някои е имал подобе проблем.

[OgiDogi]

Колеги имам следниа проблем с ФИЕСТА 2004 1.25 и. колата си загрява всичко е ок обаче като включи перката да охлади и след това неспира и върти постояно докато незагася колата. Датчика за охладителната система е сменен и ел. инсталацията е проверена , та въпроса ми е дали някои е имал подобе проблем.

А често ли тръгва, да не системата да иска обезвъздушаване?

[ANGEL4O]

Пробвай с друго реле ,ако не е проверено същото имах подобен проблем със залепващо реле

[ivancvetnov]

ако залепва защо като я загася и спират

[ivancvetnov]

и къде седи това реле

[ANGEL4O]

реле номер 8 предпоследното на втория ред

[OgiDogi]

Релето се управлява от компютъра, затова при изгасяне на двигателя перката спира и при достигане на температурата пак се пуска. Явлението съм го наблюдавал на няколко Chevrolet Cruze и Opel Astra J след смяна на елементи от охладителната система - докато не се обезвъздуши напълно, перките тръгнат ли, работят на максимална скорост до изгасянето. Наличието на въздух пречи на циркулацията на охладителната течност и датчикът непрекъснато отчита температура, по-висока от зададените граници за пускане/спиране на перките.
Затова питах за обезвъздушаване. Евентуално, може да е ниско нивото на охладителната течност в разширителния съд и непрекъснато да се засмуква въздух при циркулацията. Ако има монтирана газова уредба, е възможно изпарителят да пропуска газ в охлаждането и да създава възглавница.

[ANGEL4O]

Колегата ivancvetnov да провери системата и да дава отзиви,аз за друго което се сещам е,че климатичната система също може да лъже компа и да включва перката