Мондеото не пали

[police_bg]

Здравейте колеги. Моето мондео не ще да запали след смяна на съеденителя мига лампичката за подгрева докато дам на контакт и постоянно излиза грешка р0226 . Ако някой има някакви идеи. Колата е форд мондео мк3 2006 година 2.0 дизел 130 к.с.

[OgiDogi]

Здравейте колеги. Моето мондео не ще да запали след смяна на съеденителя мига лампичката за подгрева докато дам на контакт и постоянно излиза грешка р0226 . Ако някой има някакви идеи. Колата е форд мондео мк3 2006 година 2.0 дизел 130 к.с.

Не сте закачили добре някоя букса или сте защипали/прекъснали някой проводник при демонтаж/монтаж на кутията. Грешката насочва към педал/дросел:

P0226 : Trottle position (TP) sensor C / accelerator pedal position (APP) sensor C - range/performance problem

Описание на условията за тази грешка при Опел: No APP sensor codes set, system voltage over 6.4v, engine speed over 300 rpm, then the PCM detected that the difference between APP-3 and APP-1 was over 230 mv, or the difference between APP-3 and APP-2 was over 500 mv, condition met for 2 seconds
До колкото е задължителна за всички производители (в интервала Р0001-Р0999), при Форд трябва да е същото.

Диагностична апаратура, "живи данни", педал на газта и се гледа дали стойностите са достоверни при отпуснат/натиснат педал. После - дросел и пак проверка за достоверни данни при настъпване и пускане на педала.

[police_bg]

Днес цял ден се занимавам гориво до инжекторите няма,10км теглене няма гориво. Закачих я към диагностиката същата грешка. Пробвах педала с закачен компютър педала реагира и трите напрежения излизат при натискане на педала си променят стойностите... Огледах за скъсани кабели няма само не можах да намеря каде е датчика за коляновия вал. Ако някой има електрическа схема на веригата на педала ще съм много благодарен. И не съм сигурен колко трябва да напреженията на педала!

[OgiDogi]

... само не можах да намеря каде е датчика за коляновия вал...

Ако на диагностиката виждаш обороти, докато въртиш на стартер - недей търси къде е датчика, там си е и подава нужната информация. В случай, че оборотите са нула, датчикът на коляновия вал трябва да е някъде по ръба на камбаната на скоростната кутия, откъм купето.

[police_bg]

Да виждам ги на диагностиката. Вече почвам да се отчайвам всичко е ок. Но не пали приемам всякакви преложения. Може ли да е нещо в имовилайзера.

[police_bg]

Всичко пробвах някой има ли идея тази грешка в педала може ли да спира инжекторите да пускат гориво в горивната камера.

[OgiDogi]

Всичко пробвах някой има ли идея тази грешка в педала може ли да спира инжекторите да пускат гориво в горивната камера.

На теория - не би трябвало, само няма да имаш контрол над оборотите.

Най-вероятно сте шибнали някой кабелен сноп и освен проводника за дросела, има прекъснато и някое захранване към друг елемент. Сваляте пак кутията, разопаковате и проверявате окабеляването около нея, иначе ще си имаш паметник.

[police_bg]

Говорих тука с майсторите. И ми казаха че можело маховика да бил за модела преди фейс лифта и затова да не пали. Вазмпжно ли е да има нещо такова или ме стягат.

[OgiDogi]

Говорих тука с майсторите. И ми казаха че можело маховика да бил за модела преди фейс лифта и затова да не пали. Вазмпжно ли е да има нещо такова или ме стягат.

Датчик колянов вал чете от зъбите на маховика, щом виждаш обороти на диагностиката - мятат те в киреча. Дори и да има разминаване в положението на сектора за начало на броенето, ще впръсква гориво, но в грешния момент.