КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, колата по-точни е Mazda 2 с мотор на Fiesta 1.4, 80ps FXJA. Става дума за следното нещо, стрелката за температурата на двигателя седи в средата при загрял мотор и не покачва повече. Странното е, че при диагностика за живите данни на колата, покачва над 102с, но перката не включи. Стрелката си седеше в средата, както е нормално, би трябвало да минава след средата, при тези над 100 градуса, явно нещо я лъже. Смених температурния датчик, който е под бобината(не знам дали има друг) и няма разлика със загряването. Доколкото успях да видя долния маркуч и радиатора не бяха много топли спрямо другите маркучи, термостата ще се смени така или иначе, но според вас трябва ли да се гледат и други датчици, релета и бушони. За да се пуска перката когато трябва. Благодаря!

Освен диагностика трябва и диагностик. Затова сменяш залудо здрав датчик.
Има тестове за режимите на перката.
При температура около 100 °C завира вода в чайник, но колата има друга конструкция. Охладителната система е под налягане и температурата на кипене е около 120 °C. Работната температура е и над 100 .
Перката се управлява от компютъра на инжекциона, а не :

P.Vangelov написа: ↑

08 ное 2021, 20:07

За да се пуска перката когато трябва.

Компютъра му е зададена програма кога да я пуска.
Стрелката на Форд и Мазда отдавна не е измервателна, както и на доста коли вече. Някои други пък са отишли към крайности и нямат и стрелка.
Поздрави.

Благодаря, колегa! Тоест няма проблем , че върви над 100c и не се пуска перката, понеже ECU-то преценя, че няма нужда ли да разбирам.

Първа степен на вентилатора включва на 102-104 градуса, няма проблем.

Благодаря