КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Някой знае ли как се сваля секретният болт на компютъра става въпрос за Фокус 1???

Разпробий го.

Така мисля и да направя с бургия за метал да направя дупка и опитам да го развия с екстрактор за скъсани болтове.

С тънкия диск и ъглошлайфа му рязваш канал за отвертка и си ти.

Имам флекс обаче не съм сигурен дали ще мога да го завра там малко да се оправи времето и да не вали ще се пробвам.

Днес беше идеално времето

Май ще излезе че Форда е най крадената кола с тези секретни болтове на ауди А6 само откачаш буксата и го вадиш работа за две минути.

Едва ли. Хората ги заключват да не @к@т вътре клошарите

Като нова моята кочинка може и да си е заслужавала краденето, но сега двустепеното заключване разказва играта на мен самия. Все някоя от излишно усложнените брави не работи като в повечето случаи преебава цялостното заключване. Липсата на бутоните от вътре дори са срещу собствената ни безопасност. Преди можеш да се заключиш от вътре и няма как да те извадят на светофара от колата и да офейкат с нея. Сега вече трябва специално да търся как става номера. Ако пък ти падне вече одъртелия акумулатор при заключена кола направо се предаваш. Какво като са измислили супер заключване и 50м2 прозорци? Който е решил да влезе няма да му пука да счупи стъкло, докато на мен ми е вътрешно. Значи всичките мерки за сигурност са против мен. Същото е и със секретните болтове. Само да има какво да затруднява собственика при ремонт. Това е в услуга на сервизите. Инвестират в разни смотани секрети и нестандартни инструменти и после си ги удържат от цената в кожи на клиента.

Това се отвива като ключалката на волана: с подходящ секач се почуква по периферията на болта. Този болт си е имал нормална глава, но тя се къса при стягане. Такова изпълнение имаше за крадко и в едни бусове.

Мисля да започна с този инструмент като за начало само времето малко да се оправи че колата е на вън. Колата по принцип е в движение но проблема е че като караш 10-15 километра оборотите ги забива на 900-1000 на празен ход. Като откача акумулатора компютъра не се ресетва даже и цял ден да не бил вързан само радиото и часа се зануляват. Преди като го откачах трип компютъра се зануляваше а стрелките подскачаха а сега стойностите не се променят и стрелките не мърдат след закачване на акумулатора. Ходих на три диагностики няма грешки и чека не гори мой съсед има същият двигател пробвах неговия стъпков мотор ламбда сонда Маф и TPS и няма никаква промяна даже ходих и на машина за дим няма никакви пропуски.