трудно палене на ескорт 1,6д

[ixtis]

Колеги ами то и при мен е така сутрин паля с 2 подг. и завъртане за 5 6 сек. оборотите ми стават около 600 - 700 и след 20 сек. отиват почти 1000 / с Лукас съм / и повече не се променят топла студена 950-1000 и аз не усещам да имам обогатител . А относно вкл. на задна наистина и при мен се вдигат на 1200 оборота и мисля че е заложено така.

[frantic]

Забравих да ви кажа за маркучите за обратната(излишната) нафта! До сега колата не ми е палила 2 пъти и двата пъти е било от спукани маркучи ! Начи ако имаш оплетка от конци виж някаде дали са омаслени. И си го смени наи-добре !

[aaleks]

И без да имам проблеми /за сега/ като включа задна и ми се покачват оборотите с 100-200! Май е нещо стандартно.

[dgg_g]

Здравейте, по-повод включването на задна и повишаването на оборотите...
Над казанчето за чистачките(като гледате отпред в дясно), се намира една клапа, която взема въздух от вакум помпата за спирачките. Когато включите на задна оборотите се повишават с около 200 и за мен поне това е доста улеснено защото мога въобще да не пипам педала на газта когато карам на задна!
И аз се чудих преди да ми се развали вакум помпата(на сервото на спирачките) защо ми се вдигат оборотите. Но като се развали един път и педалът на спирачките ми стана изведнъж твърд и това повишаване на оборотите изчезна когато включвам на задна, поразгледах малко и го открих
А за обогатителя на мен оборотите ми се качват мах до 1050-1100 и после си падат до 1000. Чудя се дали не са малко високи обаче като ги намаля, в купето почват по-големи вибрации и много дразни и затова съм ги нагласил на около 1000.

[Dragonwagon]

Чувал съм че зимата е много хубаво да се смесва нафтата с определено количество газ за горене и така паленето било без проблеми. Някой ако знае в каква пропорция трябва да се сложи да каже.

Аз имах Фиеста '87 1.6 дизел. В момента, в който температурите паднеха под 5 градуса пез нощта аз започвах да добавям БЕНЗИН в нафтата. И то яко, по литър-литър и нещо, дори и до 2 л. май съм стигал (на пълен резервоар разбира се). Трябва да ви кажа, че вървеше перфектно.
И още нещо. Малко е трудоемко и изглежда глуповато, но пред вариянта да не запалиш сутрин след като през нощта е било -10 си е направо спасение (поне при мен вършеше работа): Прибираш си акумулатора у вас. Без да го зареждаш, просто да седи на топло. Моя акумулатор беше чисто нов, алтернатора качваше както трябва и въпреки всичко колата палеше по-добре след такава процедура. 2 зими за по месец-месец и 1/2 съм хамалувал по този начин. Не е никак практично, но аз бях спокоен, че сутрин ще запаля.

[red]

проблемът не е във времето!
Знам, че ще се ядосаш, но съм карал чист дезел на рено ПЕТ години и такъв проблем не съм имал НИКОГА

(В БГ няма никаква култура на каране на дизел)

[ixtis]

Добре относно обогатителя някой може ли да обясни как мога да разбера дали работи , намам жило явно е автоматичен , но нямам и кабел към помпата освен на клапана , с Лукас съм.