Дизел: регулиране на ГНП Bosch VE с автоматичен авансатор?

Мнение от **diesel1.6** » 13 яну 2006, 15:01

Има ли някой специалист по горивна апаратура? Как работи устройството ми за увеличаване на предварението при ниска температура? При каква температура действа и как да го проверя?
Помпата е Бош type VE, на двигателя 1,6D.
И една скица на работата на преливния клапан на тази помпа би ми разяснила много неща.
Благодаря, ако се намери един дизелист с такъв опит!

Мнение от **diesel1.6** » 19 яну 2006, 12:48

Помпа с такъв авансатор се регулира така, че той да НЕ повлияе на тази операция. За ескорт/фиеста/орион това е болна тема, дколкото виждам как пушат тези коли. Техните горивни камери са така проектирани, че при правилна центровка и каквито и да са като състояние работещи разпръсквачи димене (сажди) няма.
Какви проблеми станаха пред мен?
В сервизите не знаят какво е това (авт. авансатор) и съответно не отчитат влиянието му при центровката. При това, ако той е в ред, регулировката на преливния клапан (за налягането вътре в помпата) и съответно работата на авансатора (нормалния, не автоматичния) са неправилни. На високи оброти изпреварването на впръскване е недостатъчно. Все едно да си блокираш центробежния регулатор не класическо делко в положение за ниски обороти. така се получава ефекта на пета скорост да върви повече. Ръгаш по-ниска, но само има пушеци и облаци и бучи, а ускорението е на минус. да отбележа, че центровката на помпата към ангренайа е коректна и колата пали нормално. И казват "ами ако има проблем няма да пали"

)) и не приемат възражения.
Да, ама не.
Отвих елемента за задействане на авт. авансатор. Той работи като термостата - след като се загрее (с ток и от самия блок), един шиш излиза и нашишва една съчма, която отваря пътя на нафтата към и от хидравличния авансатор на помпата. Просто и ясно, но кой да огледа и кой да си купи документацията... не шофьорите, но нали сме в Бг, така ще е. Значи, отвих го, сложих там такъв шиш ръчна изработка, че съчмата да си стои в абсолютно отворено положение. И всичко си проработи по нормалната логика на двигателя.
На студено прекъсва яко, припушва си бяло. Когато загрее малко, е стабилен, но май харчи повечко, а когато загрее нормално, няма грешка.
Това беше ако термоелемента е в ред.
Ако не избутва шиша достатъчно (това се среща) колата остава с некоректно предварение - когато си иска. Так пък се появява ефекта "понякога върви повече от безинката". Но кога е това, не се знае.
Сега си намерих изправен елемент и нагласих си момента на отваряне на съчмата. В студено време, това чудо работи и като коректор на предварението според темп. на въздуха, и е полезно, държи разхода малък.
Накрая забелязах, че изправна помпа кара колата да върви комфортно, бързо и тихо, с малък разход на нафта - под 5/100.
В сервиза ми казаха, че стара кола горяла около седем, и си правя извода, че те са знаели, че не могат да направят центровката

))))))

Мнение от **aaleks** » 19 яну 2006, 19:16

Стария ми Орион 1.6D/87 съм го карал 7 год. (беше 10г на 120х или 220х !?) и съм минал с него 120х км.
Никога не е имал голям разход: 3.9-4.5 г/100 извън градско и 5.5л/100 градско. Дори и когато беше прегрял (скъсан ремък на водната помпа и последващо избиване на маслото през масления филтър - ремъка беше на 65000 и си беше за смяна... ) - пак гореше само 4.5л/100 (паленето през зимата под 0гр. си беше проблем)...
Мондеото ми (300 кг по тежко) харчи 4.5 и 7.0 л/100
Разход от 7 л.100 - не мога да си представя как може да се получи
при Ескорт/Орион1.6D дори и при компресия 20..25 (толкова беше на моя преди да му направя осн. ремонт)

Мнение от **dgg_g** » 20 яну 2006, 09:22

Моя например гори 4.5 до 5.3 извънградско(зависи от крака!) и от 7 до 8 градско при зимни условия. На мен ми се струва малко множко ама като се работи много добре двигателя какво да го барам излишно...

Мнение от **aaleks** » 20 яну 2006, 22:26

Колите 1.6D, 1.8D и 1.8TD са с различна мощност и е нормално при еднакво техническо състояние разхода да е различен. Ама кой може да каже дали са на "еднакво техническо състояние"

! Да не подценяваме и фактора "крак" както спомена dgg_g

.
При мен е така:
Извънгр. 5 - 6,5л
Гр. 6 - 8л