Колко е нормалното налягане на турбото на 1.8 tdci ?

[ford4o]

Здравейте.
Потърсих във форума, но не открих точен отговор. Интересува ме , ако някой го е мерил, да речем на някакви конкретни обороти.
Мотора е 1.8 tdci 100 HP на Фокус 1.
Искам да сложа един манометър да видя при мен как е, но нямам мярка за сравняване
Намерих в разни чужди форуми противоречиви данни, а и говореха предимно за тунинговани двигатели.
Цялата работа е, че имам едно забавяне в ниските обороти, а след 1800- 1900 оборота направо подскача колата.
Нямам загуби на въздух, всички скоби са сменени, както и маркучите към кулера. Геометрията се движи свободно на ръка, нямам възможност да погледна как е актуатора.
Не съм проверявал педала на газта. Колата върви перфектно след 1800-2000 оборота, но преди това е много мудна.

[ford4o]

Да споделя Взех някакъв обикновен манометър до 2,5 бара и го сложих на тръбата след кулера. Веднага след запалване разбрах защо има специални уреди за тази работа Чудото започна да бръмчи , все едно има гърмяща змия в колата Стрелката трептеше доста. Но в името на идеята -става И се метнах на магистралата за Варна да я тествам. Та при много газ и ускоряване стигаше до 0,9- 1 бар и като поддържам скоростта падаше на 0,4- 0,5 бара. На 3000 оборота държеше 0,7 бара . Имаше и пикове до към 1,2 бара на 4000- 4200 оброта, но си мисля ,че са от уреда
Но ми направи впечатление,че най големите колебания в уреда, стрелката направо скачаше от 0,2 до 0,8 бара, се получаваха точно в оборотите в които колата е тромава. Може би си е нормален лаг на турбото. Та си мисля ,че на колата всичко и е наред, а в моята глава е проблема Понеже сравнявам с друга кола и може би не ми е правилна преценката. Макар ,че и в сервиза в който се грижат за нея ми казаха ,че има леко замисляне, но и те го отдадоха на турболага.
Та така, споделих наблюденията си Утре ще се пробвам да намаля пулсациите в уреда. Ако има някой специалист по пневматика да помага

Оправих манометъра. Вече не трепти Но това което показва ми се струва нереално. Когато настъпя здраво газта, по някой баир, и показва 1,3 бара , а понякога и до 1,5 стига и ги държи докато педала е до ламарината . Като спра да ускорявам и си спада до 0,5- 0,7 бара. Ще трябва да го разкарам обаче тоя манометър, че само него гледам, ще се пребия някъде
Трябва да си почистя МАФ сензора да видя дали ще се оправи това забиване.

[urgan]

Трябва ти нещо такова. И мен много ми липсва да ми показва колко надува турбото, в някои го вграждат фабрично това.
http://topspeed.bg/view_product.php?pid=1091

[Dimitar Mihov]

Най-вероятно си работи нормално турбото. Нормално е да има замисляне преди да се включи турбината, при почти всички коли е така. По-новите слагат 2 турбини, по-малка и по-голяма, които се включват по различно време, именно за да се елиминира тази т.нар. турбо дупка. При по-старите мотори като твоя е нормално да има турбо дупка в ниските обороти. А колата се изстрелва след 1800 оборота, защото тогава се включва турбината, преди това няма въздух Аз съм с по-новия мотор 115 к.с. и при мен турбото се включва около 1500-1600, като при по-ниски обороти е тромава колата, което е нормално. Всичко зависи от конкретния мотор при какви обороти надува турбото. Така че според мен колата си е наред, не се вкарвай в някакви филми

[urgan]

Няма такова понятие като включване и изключване на турбината.

[Dimitar Mihov]

Условно казано, за по-просто обяснение

[ieiei]

http://www.youtube.com/watch?v=pAJSOsIbqyc