Фиеста 1.25 ПРОБЛЕМ - дави се и губи мощност

[dreadx]

Според мен отново трябва да си почистиш дебитомера, и не с въздух под налягане. Също в никакъв случай с WD40.
(Дебитомери се намират и по моргите за 20-тина лв., но и да вземеш от морга пак трябва да го почистиш..)
И внимавай ако го чистиш със спрей за карбуратори да не го дишаш много и да не се оливаш. Мисля, че съдържа толуол.

Timo95: Не знам дали имаш лампа "Check Engine" - да не е прецакана ламбда-сондата, но ако нямаш лампа за грешки да не можеш да разбереш?

[KDebian]

Имал съм подобен проблем - тръгна да изпреварвам - от 5-та на 4-та, педал до метал, стигне до 110 км/ч (респективно 4000-4200 оборота) и обели муцуна докато не паднат на 2500 обороти. Смениха ми въздушен, горивен и маслен филтър, смениха ми и маслото и ми почистиха дебитомера и си стана като състезателна кола. Не знам обаче кое от всичките оправи проблема, но опитай. Не знам с какъв препарат почистиха дебитомера, но не беше WD-40.

[OgiDogi]

Имал съм подобен проблем - тръгна да изпреварвам - от 5-та на 4-та, педал до метал, стигне до 110 км/ч (респективно 4000-4200 оборота) и обели муцуна докато не паднат на 2500 обороти. Смениха ми въздушен, горивен и маслен филтър, смениха ми и маслото и ми почистиха дебитомера и си стана като състезателна кола. Не знам обаче кое от всичките оправи проблема, но опитай. Не знам с какъв препарат почистиха дебитомера, но не беше WD-40.

Има много хубав спрей на TRW за почистване на спирачки от омасляване, върши идеална работа и за дебитомери/карбуратори и други подобни. Струва 3-4 лева за флакон 400 ml.

[bateto_toshko]

- тръгна да изпреварвам - от 5-та на 4-та, педал до метал,

На 16V мотор , педал до метал не е най-бързия начин за ускорение, но пък е най-бързия начин да се прецакат лагерите , а защо не и колянов вал ако не си на точните обороти

[paci]

На 16V мотор , педал до метал не е най-бързия начин за ускорение, но пък е най-бързия начин да се прецакат лагерите , а защо не и колянов вал ако не си на точните обороти

Нищо му няма
Повелителя на огъня в цилиндрите ме похвали, че много добре съм съхранил лагерите
Само, че на мойта ако го направя това упражнение и събирам всички пътници в багажника

[KDebian]

- тръгна да изпреварвам - от 5-та на 4-та, педал до метал,

На 16V мотор , педал до метал не е най-бързия начин за ускорение, но пък е най-бързия начин да се прецакат лагерите , а защо не и колянов вал ако не си на точните обороти

Е, мен така са ме учили, за да се изтеглям по-бързо. А и каква връзка имат лагерите със скоростта на движение и като цяло оборотите на които се движи колата? А и вярвам не съм единствения който го прави, а и вярвам че надали всеки сменя лагерите през месец или година.

[Fiesta 1.3 Endura-E]

А и каква връзка имат лагерите със скоростта на движение и като цяло оборотите на които се движи колата?

Еми ти ако на това не можеш да си отговориш, няма смисъл да се обсъжда. Учебниците по физика и механика казват едно, ти - друго. Кой ли е прав?

[KDebian]

Обяснете тогава.

[bateto_toshko]

Наскоро си реших проблем с давене на Пежото.Оказа се замърсена букса на температурния датчик , лъжеше компютъра , че двигателя е студен , и той вкарва повече бензин и колата се дави.Включително не искаше да пали на топъл двигател.

Обяснете тогава.

При ниски обороти , налягането на маслото е ниско и рязкото подаване на газ товари валовете и води до вибрации при които лагерите може да задерат.Газ до дупка само над 3500 оборота и само в краен случай

[KDebian]

Газ до дупка само над 3500 оборота и само в краен случай

Ами долугоре така се случва и при мен - от пета на трета отиваме към 4500 оборота, а и случая е краен - има тир пред мен който кара с 60-80, на ограничение 90 и ако не искам да стигна до другия ден се стига до крайности. Благодаря все пак за инфото.