Миризма около дизелите?

[encho.]

Аааа, ама аз си я карам, няма никакъв проблем Просто хващам, че повечето дизели миришат на едно и също нещо и ми беше любопитно на какво. Колата си е супер, нямам оплаквания за нищо засега

Сам си установил че при всички дизели мириши на едно и също,щом върви и нямаш оплаквания не я разбутвай да не съжаляваш после.

[fordmaniac]

Ми то катализатора ми обясниха че не бил под колата а някъде зад двигателя. Онзи ляга и така обясни. Аз лично не разбирам и затова питам Въпроса е че никой не казва 100% катализатор. Ако го махна и е същото каква ми е ползата... А кой да каже вече не знам и аз. Шум няма по-силен.

Заставаш пред колата, поглеждаш между двигателя и радиатора, продълженето на колектора след турбото е филтъра за твърди частици, наричан и катализатор, визуално представлява по голям диаметър тръба и има датчици завити по нея, тръбички и прочие.
http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 65#p512957
Поздрави

[robber]

Благодаря ще го огледам и ще преценяваме как да процедираме

[sinnerman]

Колега, иди до някой пункт за годишен технически преглед да ти замерят нивото на изгорели газове. Там предполагам ще добиеш яснота.
Не бързай да си махаш катализатора, щото "майстора" допуска, че може да е от него. То в началото на 90- те години "майсторите" твърдяха, че за нашите пътища руските коли били най-добре, ама никой вече не си купува руска кола. А пък сега пътищата са още по лоши.

[robber]

Ето това вече ми хареса като мнение Конкретен съвет и ще го направя в първия удобен ден. Обаче не знам там какво точно ще констатират, но поне мнение ще дадат предполагам дали е запушен.

[xcazer]

Аз имам Пежо 308 1,6HDI и имам същата миризма. Кисела, не като старите дизели. Като ходя зимата на ски и минават покрай мен други дизели, имам чувството, че е още по-силна от надморската височина и разредения въздух или заради ниските температури...
Моята теория е, че производителите лъжат, че новите дизели са по екологични. Според мен високото налягане на нафтата и обеднената смес са причина за други условия на изгаряне и образуване на различни газове спрямо старите дизели...

[OgiDogi]

Аз имам Пежо 308 1,6HDI и имам същата миризма. Кисела, не като старите дизели. Като ходя зимата на ски и минават покрай мен други дизели, имам чувството, че е още по-силна от надморската височина и разредения въздух или заради ниските температури...
Моята теория е, че производителите лъжат, че новите дизели са по екологични. Според мен високото налягане на нафтата и обеднената смес са причина за други условия на изгаряне и образуване на различни газове спрямо старите дизели...

Например:

3NO2 + H2O = 2HNO3 + NO
NO2 - азотен двуокис, червено-кафяв газ със силна специфична кисела миризма, остатъчен продукт от атмосферните газове при изгарянето на бедна горивна смес
Н2О - колкото си искаш вода, дали като замърсител в самото гориво, дали от влагата във въздуха, или пък допълнителен продукт от окисляване (изгаряне) на въглеводороди (петролни продукти)
Идва интересната част:
HNO3 - азотна киселина, има ли нужда от разяснения за свойствата? ("От както карам на газ, ауспухът ми ръждяса." - Ще ръждяса, защото двигателят ти работи с бедна смес - за икономия.)
NO - азотен монооксид, свободен радикал - заради свободните електрони, е в състояние да се свързва с различни елементи и да образува както киселинен дъжд, така и азотни торове за растителността...

[HACKO]

...("От както карам на газ, ауспухът ми ръждяса." - Ще ръждяса, защото двигателят ти работи с бедна смес - за икономия.)
..

Не, продукта от изгарянето на газта е Н₂О и СО₂. А ауспуха ръждясва, защото двигателя не гори масло, което да го предпази от водата.

[OgiDogi]

...("От както карам на газ, ауспухът ми ръждяса." - Ще ръждяса, защото двигателят ти работи с бедна смес - за икономия.)
..

Не, продукта от изгарянето на газта е Н₂О и СО₂. А ауспуха ръждясва, защото двигателя не гори масло, което да го предпази от водата.

В идеалният случай, с чист пропан или октан - да:

C₃H₈ + 5O₂ = 3CO₂ + 4H₂O (за LPG)
2C₈H₁₈ + 25O₂ = 16CO₂ + 18H₂O (за бензин)

а останалите газове минават и заминават, без да влизат в съединения. Недостатъчно гориво = свободен кислород + топлината и веднага част от онези 78% азот във въздуха си намират с какво да се свържат.