Калибриране на EGR клапан
-
toly
- потребител

- Мнения: 57
- Регистриран: 04 май 2010, 23:30
- Модел на автомобила: фокус МК2.5 бензин 145 к.с. 2011г.
- Местоположение: Хасково
- Status: Извън линия
Калибриране на EGR клапан
Здравейте колеги,
Карам форд фокус МК2 145 к. с. бензин. Смених egr клапан и веднага почна периодично да се появява dtc P400. Смущение в циркулацията през клапана. Маркучите са проходими. Някъде четох преди време , че нов Егр клапан трябва да се калибрира. Това може ли да е проблема и ако да , само през софтуера ли се прави или се сваля устройството?
Карам форд фокус МК2 145 к. с. бензин. Смених egr клапан и веднага почна периодично да се появява dtc P400. Смущение в циркулацията през клапана. Маркучите са проходими. Някъде четох преди време , че нов Егр клапан трябва да се калибрира. Това може ли да е проблема и ако да , само през софтуера ли се прави или се сваля устройството?
- Ozzie
- потребител

- Мнения: 1206
- Регистриран: 06 май 2016, 21:28
- Модел на автомобила: Focus Turnier MkIII facelift 1,6 TDCi 85 kW / EZ 02/15
Ex:Ford Focus C-Max 1,6 TDCi - 80 kW - Местоположение: Варна
- Status: Извън линия
Re: Калибриране на EGR клапан
На 1,6 TDCi съм правил калибрация през FORScan, както си е монтиран към колектора. Едва ли при бензинов ДВГ ще е различно.
По-добре с хубава жена на надуваем матрак, отколкото с надуваема жена на хубав матрак...
- fordmaniac
- Потребител

- Мнения: 1643
- Регистриран: 12 сеп 2008, 21:15
- Модел на автомобила: Ford Escort
- Местоположение: София
- Status: Извън линия
Re: Калибриране на EGR клапан
Това с " проходими маркучи " ми звучи странно. На този мотор няма маркучи.
Обикновено на 1.8 , 2.0 , 2.3 и 2.5 бензинови Форд и Мазда мотори го махам софтуерно EGR , защото първо купуването на нов, не значи добре работещ, като знам какви марки измислени се продават, и второ на тези мотори умре ли EGR, почти винаги е след доста пробег и горене на масло. Така че смяна с нов, къФто и да е за мен не е решение.
Имал съм хора притеснени как аджиба ще мине преглед колата, обяснявам, че такъв проблем НЯМА !
Поздрави.
Обикновено на 1.8 , 2.0 , 2.3 и 2.5 бензинови Форд и Мазда мотори го махам софтуерно EGR , защото първо купуването на нов, не значи добре работещ, като знам какви марки измислени се продават, и второ на тези мотори умре ли EGR, почти винаги е след доста пробег и горене на масло. Така че смяна с нов, къФто и да е за мен не е решение.
Имал съм хора притеснени как аджиба ще мине преглед колата, обяснявам, че такъв проблем НЯМА !
Поздрави.
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 50 госта
