КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При мен проблема беше горе долу такъв,само ,че оборотите на двигателя стояха между 1700-2000 об.Къде ли не ходих, докато накрая един съсед ми каза, че проблема бил в някакъв клапан за налягането на бензина.Намира се отгоре в ляво на двигателя едно метално обличко и от него излиза тънко маркуче към смук.тръби.Разкачи маркучето и сложи една съчма горе долу малко по голяма от отвора на маркучето и така спря засмукващия ефект от смук.тръби, след ,което го сложи отново на клапанчето.Обясни ми ,че този клапан е повреден и вкарвал бензин.Казвам ви след това колата се оправи,оборотите се нормализираха и нямам никакви проблеми.

Колега направи снимки и ние да видим, кое е това маркуче на което сте поставили сачма и при мен е същия проблем и вече не знам какво още може да се направи.Лошото е че когато спираш на кръстовище при отнемане на газта место да отбива скоростта,колата все едно е включена на пилот и даже ускорява.Ще ви бъда благодарен и сигурно и други колеги.

Мислиш ли че ще направи снимка, колегата не е влизал от преди повече от две години

urgan написа:Мислиш ли че ще направи снимка, колегата не е влизал от преди повече от две години

Писах му на електронната му поща и ми отговори че това със съчмата излязло кьор фишек и не може да ми помогне.

Колеги,проблема при мен с високите обороти по инерция и на празен ход които стигаха и до 3000 об започнаха да ме изнервят,но вече го оправих,отидох на елкон и там изглежда са имали такива случаи и веднага установиха че маркучетата под смукателните колектори са спукани и взима въздух и оттам впоследствие и високите обороти.Сега двигателя оборотите са във норма и с удоволствие се кара.

не зная сьвета от пьрвия пост дали е кьор фишек ,но и аз взех та махнах и затапих маркучето и трьбичката в която влиза и вече няколко дена колата когато е студена и натисна газта не се чуди дали да се изфорсира,интересува ме дали някой е разглобявал това клапанче и как става това защото развих двете болтчета които го крепят но не иска да излез.Дали има някаква особенност при демонтирането му?

Колеги,

Да възобновя темата. Днес като се прибирах от работа, изведнъж колата почна да вдига високи обороти (около 3000-4000 об.). Прочетох по темата някои неща, пробвах да махна букси на датчици, откачих и акумулатора за 10-15 мин., но никакъв ефект. Оборотите си стоят, колата си се форсира сама. Дайте предложения какъв може да е проблема или поне къде има добър сервиз в Гео Милев, София?

Поздрави,
Тичев

Огледай си маркучите за картерната вентилация ! Вероятно от някъде си цоца ветрец.

Правилно ти написал Lubomirov 89. В най близкия елкон ще ти отстранят проблема.Мисля че ги смениха с маркучета за оксижен.

Вчера я покарах малко и при 3-4-та скорост, тя сама си ускорява и вдига оборотите. Освобождавайки от скорост, пускайки съединителя, оборотите почнаха да играят от 1000 - 3000. Качи на 3000, свали на 1000, качи на 3000, свали на хиляда. Така постоянно. Което ме навежда на мисълта, че ако смуче въздух, оборотите няма да играят, а ще бъде постоянно високо ниво на оборотите.

Ще проверя моторчето / клапана за празен ход да го сменя и ако не стане, ще се хващам за палците

По добре иди на елкон, компютъра компенсира и за това играе оборотите, моя проблем беше същия.

Потвърждавам! Не е клапана / моторче за празен ход / тихи обороти.

Сега някой, ако каже и какво точно е елкон и има ли то почва в София и някой добър майстора за това, ще бъда признателен и има каса бира от мен.

Поздрави,
Тичев

http://avtochastite.bg/listing-доктор-м ... -8140.html.
Поинтересувах се какво е елкон и това е един от резултатите.Дано съм помогнал.

Sent from my Coolpad E570 using Tapatalk

Tichev написа:Вчера я покарах малко и при 3-4-та скорост, тя сама си ускорява и вдига оборотите. Освобождавайки от скорост, пускайки съединителя, оборотите почнаха да играят от 1000 - 3000. Качи на 3000, свали на 1000, качи на 3000, свали на хиляда. Така постоянно. Което ме навежда на мисълта, че ако смуче въздух, оборотите няма да играят, а ще бъде постоянно високо ниво на оборотите.

Ще проверя моторчето / клапана за празен ход да го сменя и ако не стане, ще се хващам за палците

Я пробвай да откачиш тпс-а .

Откачих го, заедно с всички букси, датчици, които имаше. Откачих акумулатора. Ефекта беше нулев.

Автосервиз за диагностика на автомобили, petar.balinov и адрес на сервиза ти написал.

Проблема е решен.

За учудване и на Fordmaniac, проблема се оказа наистина в стъпковия мотор / клапана за тихи. Само дето този, който аз съм сложил е бил грешен модел.

Благодаря на всички отзовали се!

Поздрави,
Тичев

Здравейте,

и на мен ми правят проблеми оборотите на Фиеста МК4, 1.3 на свободен ход. Значи като сменям предавките (т.е. на свободен ход) почти винаги оборотите се избичват на макс, не мога да видя колко са, защото нямам оборомер, но колата почва да реве (откраднаха ми ОБД2 блутут четеца, като я разбиваха, с който можех да гледам оборотите.. ). И така си седят, ако спра се нормализират, т.е. когато не е в движение автомобила. Всички датчици уж работят коректно, стъпковото моторче и т.н., но се съмняваме за VSS датчика дали не работи частично, защото това го прави в 8 от 10 минавания през свободния ход в движение.

Казвате, че на Симеон човек може да намери за по 20-40лв такъв ново VSS ? Че нов е към 160-200лв ... Или ако имате други идеи ?

Поздрави

Щом се съмняваш в него просто го откачи.

Ако всичко е наред без него си карай. Ако искаш леко повишени обороти (1200) на празен ход в движение за да е готова хидравликата и спирачките при по-висока скорост си вземи друг датчик.