КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Кутията ти вероятно е МТХ, и маслото е особено. Въпросното червено, или вече се заменя с едно жълто. Предлагали са ми за по 20 лв литър от жълтото.
Дали да е червен или жълто е обяснено в някакви документи на форд. Пише да се долива или сменя от жълтото, но не мога да се сетя къде може да се намери този документ.
Характерното за тезе масла е, че са по-редки. Нещо като 75W80, ако не греша.

На Форд Ескорт 1.8TD 1998 го смених в http://www.texacobg.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Скоростната кутия по VIN я дават МТХ75 и от Тексако ми предложиха тяхно масло специално за моята!
Резултата е че включват по лесно скоростите.

Може ли да кажеш какво е?

diesel1.6 написа:Може ли да кажеш какво е?

София
ул. Пимен Зографски 2А
02 962 55 86 - т/факс
02 868 12 26 - т/факс
02 847 60 81
02 847 60 21
02 87 03 09
088 943 90 79
088 728 58 67

Не мога да ти кажа!!! Това им е масларницата, питай ги тях, хубаво е от VIN-а да си знаеш каква ти е скоростната кутия.

a_panov написа:Не мога да ти кажа!!! Това им е масларницата, питай ги тях, хубаво е от VIN-а да си знаеш каква ти е скоростната кутия.

Ще погледнем, до нас има Приста дистрибутор. Аз и без това съм на техни масла, не се бях сетил да видя какво дават за ск кутия.
Интересното е какво предлагат в замяна на онова специалното червено масло. Сега официално вече то се заменя с някакво жълто. Ще отида да попитам.

А да ви попитам колеги ( просто информативно) за Focus МК1 какво масълце се препоръчва за скоростите

diesel1.6 написа:

a_panov написа:Не мога да ти кажа!!! Това им е масларницата, питай ги тях, хубаво е от VIN-а да си знаеш каква ти е скоростната кутия.

Ще погледнем, до нас има Приста дистрибутор. Аз и без това съм на техни масла, не се бях сетил да видя какво дават за ск кутия.
Интересното е какво предлагат в замяна на онова специалното червено масло. Сега официално вече то се заменя с някакво жълто. Ще отида да попитам.

При мене случая е такъв, момчето в масларницата отвори една електронна таблица на компютъра, отидохме на раздела Форд, след това на ескорт, след това
1998 година TD и беше изписано:
Масло за двигател: Ххххххх1, Ххххххх2 ... Ххххх8 - 4.8литра
Масло за скоростна кутия MTX75: Xxxxxxx1 - 2.6литра
Спирачна течност: Хххххх1 - 0.9литра
Охлаждаща течност: Ххххх1 - 9.6литра
Хидравлична течност на кормилото: Хххххх1 - 1.3 литра

Така че отидете в читава масларница да ви обслужат като бели хора, аз сложих на турбо-дървото ми (TD) Приста Ултра 5W-40 пълна синтетика http://www.prista-oil.com/index.php?rt= ... d=490&l=bg" onclick="window.open(this.href);return false;" и да ви кажа че колата въобще не се оплаква! А и със синтетиката в скоростната кутия почна да превключва много меко. Отделно там в "моята масларница" имат машина за смяна на спирачната течност под налягане, машината вкарва под налягане спирачно течност в спирачната уредба и така хем се обезвъздушава хем се сменя спирачната течност. Отвинтват обезвъздушителните болтове един по един, като почват от задните колела. На колело по половин литър спирачна течност изцеждат докато почне да излиза спирачна течност с цвят като новата, защото първоначално почва да тече боза !!!

Попаднал си на Приста дистрибутор. И варненският е доста добре оборудван сервиз. И аз съм на Приста пълна синтетика, но не мога да кажа нищо добро или лошо. Просто върви и не доливам.

p.s. това не е вече по темата за скоростната кутия. дали не е по-добре да се изтрие?

Май почнахте да си говорите за двигателите и спирачките?!
Да почвам да трия?!

Здравейте,
и Аз като вас се потопих в дебрите на марката Форд! Имам Фиеста 1.2 2000г. и искам да си сменя маслото на скоростната кутия. Проблемът е че няма пробка а само фиксатори. Ако някой знае как става да пише!

Благодаря предварително

Имам някакъв дразнещ шум който се 4ува само когато сам в движение и на скорост,не е винаги,по-скоро когато дам газ или пусна газта,ако я даржа леко отпусната не се чува нищо.Може ли да е от маслото или да търся нещо друго???

Колеги, общо взето в тази тема само се пита а отговорите и съветите са малко. Имам въпроси същите като вашите и за това не пиша нови теми. Чакам заедно с вас някой да ви отговори.

Аз съм с MTX75 и сложих ATF (GM DEXRON IID ). Вече 8 000 km или от април т.год. доволенсъм от стореното и е по-добре отколкото да карам със старото. Минусът е дозагряването на двигателя сутрин леко затруднено превключване.

malhi4o написа:Аз съм с MTX75 и сложих ATF (GM DEXRON IID ).

Защо го смени така? Монтьор ли си или някой те посъветва? Аз сравнявах маслата преди време и също се насочих към замяна в хидравлични масла/АТФ. Само че избрах MHP40A, достъпно, евтино и с отлични параметри масло. Това като сравнявах с онова специалното от преди. После смениха препоръките и казаха да наливаме едно жълто - за него още не съм търсил данни. То е рядко трансмисионно пак. Интересно каква е разликата с оригиналното за МТХ75.

Имам практика в монтоьрството и аз търсих какви точно са тези спецификации на FORD. Намерих само един дълак списак с такива използвани през годините. Според мен те имат връзка с вискозитета на продукта и експлатационно ниво. За избора на маслото по тази спецификация (ESD-M2C-186-A) открих ATF масла които одговарят на тази и на много други спецификации. Вярно е ,че има продукти от различни производители само за тази. Намерих инфо oт англиски саит, че може да се използва ATF и вникакъв случй хипоидно масло (EP). Маслото трябва да е много рядко. В таблицата на масло одговарящо на това за MT75 и MTX75 е дадено ,че продукта е SAE 75W
Density @ 15ºC kg/m3-0.874 при мен 0.870 @ 20ºC
Kinematic Viscosity @ 40ºC cSt-42.7 а тук имам 37.5 cSt
Kinematic Viscosity @ 100ºC cSt-7.8 а тук имам 7.1 cSt
Flash Point ºC -164 а пък тук 190. За ( WSD-M2C200-C) Motorcraft® Full Synthetic Manual Transmission Fluid is a premium-quality SAE 75W-90 gear oil designed, engineered and recommended by Ford Motor Company meeting warranty requirements. It is particularly recommended for MTX-75 and IB5 transmissions, and is also recommended for older transmissions including rear wheel drive that recommend GL-3 and GL-4 type gear oils. Тук вече сме далеч от ATF маслата, но не смятам, че съм збъркал като използвам ATF. Има и дуги механични котии в които се използва ATF

При смяна на съединител (мондео 97, 2.0), поради загуба на определено количество масло, смених изцяло трансмисионното такова. Напълних кутията както си трябва до пробката с маслот от МП WSD-M2C200-C. Сега когато е студено ( под 10 - 15 градуса) предавките се превключват по-трудно, особенно 2-ра. Като мина накой друг километър и позагрее кутията, започва да работи нормално. Това Със старото масло не се наблюдаваше. Мой познат смени маслото ( мондео 79, 1., кутията не е смъквана, смени го просто профилактично и при него се появи същият проблем. Неговият проблем е решен, защото продаде колата но аз нямам такива намерения. Някой да е имал такъв проблем и съответно някакво решение, присадка ли или друго масло?

malhi4o написа:Имам практика в монтоьрството и аз търсих какви точно са тези спецификации на FORD. Намерих само един дълак списак с такива използвани през годините. Според мен те имат връзка с вискозитета на продукта и експлатационно ниво. За избора на маслото по тази спецификация (ESD-M2C-186-A) открих ATF масла които одговарят на тази и на много други спецификации. Вярно е ,че има продукти от различни производители само за тази. Намерих инфо oт англиски саит, че може да се използва ATF и вникакъв случй хипоидно масло (EP). Маслото трябва да е много рядко. В таблицата на масло одговарящо на това за MT75 и MTX75 е дадено ,че продукта е SAE 75W
Density @ 15ºC kg/m3-0.874 при мен 0.870 @ 20ºC
Kinematic Viscosity @ 40ºC cSt-42.7
Kinematic Viscosity @ 100ºC cSt-7.8 а тук имам 7.1 cSt
Flash Point ºC -164 а пък тук 190. За ( WSD-M2C200-C) Motorcraft® Full Synthetic Manual Transmission Fluid is a premium-quality SAE 75W-90 gear oil designed, engineered and recommended by Ford Motor Company meeting warranty requirements. It is particularly recommended for MTX-75 and IB5 transmissions, and is also recommended for older transmissions including rear wheel drive that recommend GL-3 and GL-4 type gear oils. Тук вече сме далеч от ATF маслата, но не смятам, че съм збъркал като използвам ATF. Има и дуги механични котии в които се използва ATF

ГЛ 4 са хипоидни, бъркам ли? Явява се протичоречие с английския сайт.
А това WSD-M2C200-C) Motorcraft® Full Synthetic Manual Transmission Fluid is a premium-quality SAE 75W-90 масло си е чисто диференциално... ако ще слагаме такова, май може направо ЕП90 да сложим, като караме бавничко първите нколко минути на студено. Но според мене това WSD-M2C200-C е грешка, направевна в МотоПфое. Аз съм намерил аналози, които са по-редки - по горе писах, трябва да погледна пак.

Хубаво говорите, че сте сменяли маслото на MX75, ама никой не казва как става номера. Нали няма пробка за източване? Със някакъв шприц си се изсмуква, ко се прави? Споделете, за да бъдете малко полезни. От четенето разбрах, че маслото трябва да бъде 75W90. Така ли да разбирам?

По принцип не трябва да е с индекс 90. Мисля, че трябваше да е с вискоитет 80. Примерно 75В80.
Също по принцип имаше изискване относно противозадирните добавки в хипоидните масла. Май не трябваше да ги има.
Значи освен, вискозитета - 75в90, 75в80, е важно дали е за хипоидни предавки или не. Вярното е по-рядко масло от 90 и без добавкитена хипоидните масла.
Ще разуча скоро, че и аз искам да сменя профилактично и ще сложа спецификациите на всички коментирани масла тук.

Според мен става МХП 40А, което е леснодостъпно масло, или АТФ DEXTRON II. МХП обаче има от противозадирните неща... АТФ е най-доброто или 75в80 без добавки

относно въпроса за смяната на маслото на скоростната кутия,това си е строго индивидуално за всяка кола.всичко зависи от двигателя и натоварването на самата кутия.за моят модел е на всеки 50 000 км.маслото ми е синтетика и хваща 3.5л. нямам пробка за източване на маслото и за това го източвам от полуоската, понеже колата ми е производство 92г.пробки за източване на маслото имат колите след 96г. това се отнася за модела ескорт 5 серия. при модела 1.8 тд след 97г.оборудван с новата кутия маслото е ATF,ако си тормозите животинчето желателно е да го смените на 100 000км. ЗА МОДЕЛИТЕ задвижвани сас задно предаване тип шперц задалжително на всеки 30 000км.се сменя маслото на диференциала там маслото е синтетика. това е което знам аз,така че може и да бъркам нещо.