скъсах ремък :(

Мнение от **voodoo58** » 08 юни 2007, 15:46

Здравейте , скъса се днеска бех на 2-ра с 20-30 км изгасна и колата спря
Ремъка е сменяван на 20000 и се скъса има ли няква защита тоя двигател ? и да ли е смлян двигатела

Мнение от **Атанас** » 08 юни 2007, 16:14

Нямат защита

Мнение от **Любо** » 08 юни 2007, 16:27

В най добрия случай, ако веднага е спран двигателя, може и да си се разминал без поражения по буталата и цилиндрите.

Мнение от **kEFi** » 08 юни 2007, 16:46

voodoo58 написа:Здравейте , скъса се днеска бех на 2-ра с 20-30 км изгасна и колата спря
Ремъка е сменяван на 20000 и се скъса има ли няква защита тоя двигател ? и да ли е смлян двигатела

Къде е сменян ремъка?
Да си го оправят!!!
А и ние да знаем къде да НЕ ходим!

Мнение от **mrdds** » 08 юни 2007, 17:15

kEFi написа:Къде е сменян ремъка?

А и кажи каква марка е ремъка да се пазим от такива.

Мнение от **HACKO** » 08 юни 2007, 18:24

Много лошо, подготви се за смяна на поне два клапана.

Мнение от **dimbatami** » 08 юни 2007, 19:35

хм скъсан ремък на дизел това не говори добре значи в наи-добрия случаи може да минеш само с клапани като се разглоби ще си покаже се га само може да се гадае нещо важно не се мачи да палиш колота в това састояние като разглобите пиши да разберем и ако можем да ти помогнем с нещо успех

Мнение от **voodoo58** » 08 юни 2007, 20:48

Ремъка е гоодиаър ролките са ина смениха го в един сервиз в надежда до сервиз шкода (еуратек) карам го 1 година и 20000 км не юркам колата карам я нормално просто идея нямам как се скъса и на едно място освен скъсаното беше много наранен почвам да се съмнявам дали въбще са го сменили. Утре слагаме нов ремък и пробваме ако не стане отварям двигателя и ще ви кажа кво е станало

Мнение от **venom4o** » 08 юни 2007, 23:48

Колега според мен сложи новия ревък и премери компресията първо а недей да палиш! Ако няма на някой от цилиндрите..

ако не тогава се престрашавай.Буталата на дизела са по - здрави от бензиновите.Причина- Дизела работи на двойно бо голяма компресия.Правят ги с по-дебели чела..Най вероятно да си изкривил някой клапан и затова недей да експериментираш!

Мнение от **EscortMK51.3** » 09 юни 2007, 02:15

не знам за дизелите, но бензините имат белези по които трябва да се слага ремъка, внимавай ако ще го правиш сам.
и дано си извадил късмет - на баща ми буса (мицу l300) изненадващо се оказа че е освободен, че превъртя на място няколко пъти ремъка...пожелавам го и на теб - дано нямаш проблеми!

Мнение от **dimbatami** » 09 юни 2007, 07:59

колега препоръчвамти направо да отвориш мотора със сигорност има нещо за правене и си огледаи двигателя за причина за скъсването на ремъка нещо като блукирала ролка или водна помпавиж дали и разпределителния вал е добре трябва да има неква причина може и неправилен мантаж на обтегача но да си знаеш няма дизел които е скъсал ремък и да не е отварян и правен а аа и виж помпата `гнп` дали е на ред

Мнение от **Vaklin** » 09 юни 2007, 08:04

Това с многото наранен можеш ли да го снимаш? За двигателя ... 100% трябва да свалиш главата. При тези двигатели ремъкът на помпата е друг и нея не я закачай.

Мнение от **traqn_savov** » 09 юни 2007, 08:26

аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"

Мнение от **b2d** » 09 юни 2007, 16:50

НЕка споделим тука какви са причините (което май вече се направи) а сега да споделиме и как се познава, че се е скъсал ремък при Бензин / Дизел а не е просто огаснала колата

И при кои модели след, кои години има защита на двигателя като изкл. всички нови се знае след 99/00г.

Мнение от **traqn_savov** » 09 юни 2007, 16:52

при дизела няма защита, по добре е да не се къса.

Мнение от **dimbatami** » 09 юни 2007, 17:18

Не само при всички дизели няма защита ми и при повичето бензинови е така аз лично незнам зазападна кола след 92г да има защита то всъщнос защитата си е освобождаване на буталата спрямо клапаните при евентуална среща едно в друго`късане на ремак или агр.верига` да не се деформират по простата причина защото вички констуктори на двг. търсят висока степен на сгъстяване в цилиндара

Мнение от **traqn_savov** » 09 юни 2007, 18:00

всъщнос защитата е, на местата където ходят клапаните, са издълбани в буталото..

Но си прав някой са издълбани леко, и само ги чуква, но пак ги криви..

Абе, защити мащити, по добре си сменяйте ремъка на време, със хубав, за да не ви боли глава после.

Мнение от **cocoff** » 09 юни 2007, 18:34

Инерционният момент на разпределителните валове е много малък. В момента на скъсването на ремъка и евентуалния първи удар, те(разпределителните валове спират да се въртят) и пораженията се ограничават само до отворените клапани. Поне на теория е така

Не знам дали няма да е оправдан един оглед на ремъка да 10-15 хил. км...казват, че маслото доста скъсява живота на ремъка.

Мнение от **HACKO** » 09 юни 2007, 21:51

traqn_savov написа:аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"

Няма как и осемте да са отворени едновременно та да ги ударят буталата, когато разпределителния вал спре.

Мнение от **traqn_savov** » 09 юни 2007, 21:59

HACKO написа:
traqn_savov написа:аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"
Няма как и осемте да са отворени едновременно та да ги ударят буталата, когато разпределителния вал спре.

Аз съм виждал на рено 19