КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , скъса се днеска бех на 2-ра с 20-30 км изгасна и колата спря
Ремъка е сменяван на 20000 и се скъса има ли няква защита тоя двигател ? и да ли е смлян двигатела

Нямат защита

В най добрия случай, ако веднага е спран двигателя, може и да си се разминал без поражения по буталата и цилиндрите.

voodoo58 написа:Здравейте , скъса се днеска бех на 2-ра с 20-30 км изгасна и колата спря
Ремъка е сменяван на 20000 и се скъса има ли няква защита тоя двигател ? и да ли е смлян двигатела

Къде е сменян ремъка?
Да си го оправят!!!
А и ние да знаем къде да НЕ ходим!

kEFi написа:Къде е сменян ремъка?

А и кажи каква марка е ремъка да се пазим от такива.

Много лошо, подготви се за смяна на поне два клапана.

хм скъсан ремък на дизел това не говори добре значи в наи-добрия случаи може да минеш само с клапани като се разглоби ще си покаже се га само може да се гадае нещо важно не се мачи да палиш колота в това састояние като разглобите пиши да разберем и ако можем да ти помогнем с нещо успех

Ремъка е гоодиаър ролките са ина смениха го в един сервиз в надежда до сервиз шкода (еуратек) карам го 1 година и 20000 км не юркам колата карам я нормално просто идея нямам как се скъса и на едно място освен скъсаното беше много наранен почвам да се съмнявам дали въбще са го сменили. Утре слагаме нов ремък и пробваме ако не стане отварям двигателя и ще ви кажа кво е станало

Колега според мен сложи новия ревък и премери компресията първо а недей да палиш! Ако няма на някой от цилиндрите.. ако не тогава се престрашавай.Буталата на дизела са по - здрави от бензиновите.Причина- Дизела работи на двойно бо голяма компресия.Правят ги с по-дебели чела..Най вероятно да си изкривил някой клапан и затова недей да експериментираш!

не знам за дизелите, но бензините имат белези по които трябва да се слага ремъка, внимавай ако ще го правиш сам.
и дано си извадил късмет - на баща ми буса (мицу l300) изненадващо се оказа че е освободен, че превъртя на място няколко пъти ремъка...пожелавам го и на теб - дано нямаш проблеми!

колега препоръчвамти направо да отвориш мотора със сигорност има нещо за правене и си огледаи двигателя за причина за скъсването на ремъка нещо като блукирала ролка или водна помпавиж дали и разпределителния вал е добре трябва да има неква причина може и неправилен мантаж на обтегача но да си знаеш няма дизел които е скъсал ремък и да не е отварян и правен а аа и виж помпата `гнп` дали е на ред

Това с многото наранен можеш ли да го снимаш? За двигателя ... 100% трябва да свалиш главата. При тези двигатели ремъкът на помпата е друг и нея не я закачай.

аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"

НЕка споделим тука какви са причините (което май вече се направи) а сега да споделиме и как се познава, че се е скъсал ремък при Бензин / Дизел а не е просто огаснала колата И при кои модели след, кои години има защита на двигателя като изкл. всички нови се знае след 99/00г.

при дизела няма защита, по добре е да не се къса.

Не само при всички дизели няма защита ми и при повичето бензинови е така аз лично незнам зазападна кола след 92г да има защита то всъщнос защитата си е освобождаване на буталата спрямо клапаните при евентуална среща едно в друго`късане на ремак или агр.верига` да не се деформират по простата причина защото вички констуктори на двг. търсят висока степен на сгъстяване в цилиндара

всъщнос защитата е, на местата където ходят клапаните, са издълбани в буталото..


Но си прав някой са издълбани леко, и само ги чуква, но пак ги криви..

Абе, защити мащити, по добре си сменяйте ремъка на време, със хубав, за да не ви боли глава после.

Инерционният момент на разпределителните валове е много малък. В момента на скъсването на ремъка и евентуалния първи удар, те(разпределителните валове спират да се въртят) и пораженията се ограничават само до отворените клапани. Поне на теория е така
Не знам дали няма да е оправдан един оглед на ремъка да 10-15 хил. км...казват, че маслото доста скъсява живота на ремъка.

traqn_savov написа:аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"

Няма как и осемте да са отворени едновременно та да ги ударят буталата, когато разпределителния вал спре.

HACKO написа:

traqn_savov написа:аз казвам, поне 8 клапана имаш криви, ако се е скъсал на ход"защото са толкова"

Няма как и осемте да са отворени едновременно та да ги ударят буталата, когато разпределителния вал спре.

Аз съм виждал на рено 19