КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Имам много сериозен проблем-значи колата е Орион 1.8 пълна инжекция и на бензин изобщо не иска да работи на високи обороти!Значи пали без проблеми, на ниски обороти си работи , но не иска да се изфорсира-стига най-много до 4000 оборота след помпене на газта и дотам.Включа ли на скорост пак до към 3000 оборота и направо спира да върви!
Дали това може да е предизвикано от бензиновата помпа-да не прави достатъчно налягане и дали може да се мери налягането , което прави бенз. помпа?

може да е най малко от десед неща..

помпа, горивен филтър, диференциален регулатор на горивното налягане "монтиран е на рейката с инжекторите"

електронен блок, самите инжектори " термина впръсквач е удачно да се ползва най вече за дизелите, тип dpa, rotorcav и др."

датцичи: маф сензор, сензор за температурата на двигателя, сензор за положението на клапата.

Закача се единият инжектор на осцилоскоб, и се следят напреженията, във всички работни диапазони, и се сравняват с данните....


И още много много работи....

paci написа:Имаш АГУ да разбирам?
Или инжекторите са запушени или гърнетата.
Откачваш двуцевката преди първото гърне (катализатора), слагаш тапи не ушите и пробваш
Или бензиновия филтър.
Ако е от въздушния ще ти се мръщи и на ГАЗ и ще ти е висок разхода.

до колкото разбирам на ГАЗ му е добре, което автоматически изкючва да е от гърнетата..

Значи има и ГАЗ, но когато работи на газ няма проблеми.Но на бензин някой път прави гореописания проблем, а някой път върви без проблеми!Тази сутрин изобщо не искаше да върви на бензин(както съм описал по-горе), а сега върви все едно никога не го е правила този проблем!И това се случва вече поне 7-8 пъти да го прави този проблем и после да не се появява!

Да не е TPS те по някога правят така или бенз. помпа.

колега имаш същия форд като мен това се проявява и при мен но докато е студен после се поуправя кото загрее вероятностите са много въздушен или горивен филтар а може и нагар да е полепнал по дюзите и още др.но аз не се плаша карам си на газ и зиме и лято я кажи кво газово имаш имали емулатори некви и какъв тие разхода на газ в градът и извънградско

dimbatami написа:колега имаш същия форд като мен това се проявява и при мен но докато е студен после се поуправя кото загрее вероятностите са много въздушен или горивен филтар а може и нагар да е полепнал по дюзите и още др.но аз не се плаша карам си на газ и зиме и лято я кажи кво газово имаш имали емулатори некви и какъв тие разхода на газ в градът и извънградско

Няма значение дали е студен или загрял-правил го е тоя проблем и студен и загрял!Значи и аз по пронцип карам на газ , но при по-изпреварвания обикновено минавам на бензин , че се ускорява по-добре, а сега по-някой път не иска.Колкото до газовото-BRC и да има емулатор, а за разхода съм го засичал само на извънградско-8-8.2 при средна скорост 110-120 км.

traqn_savov написа:Да не е TPS те по някога правят така или бенз. помпа.

Колега ако можеш да ми разясниш какво е TPS!

датчик на полужението на дроселната клапа, просто казано..

Налягането на горивото много лесно може да го замериш - хората са оставили "пробка" за тази цел - на левият край на горивната рейка има винтил - същият като този на гумите на колата ( ). Там се поставя уред за измерване на налягането и готово.
Желателно е да замерите и във движение, не само на място. Но ако на празен ход на място налягането е по-малко от 2,5 Bar то тогава няма нужда да правите опити в движение -> регулатор на налягане на горивото, бензинова помпа, филтър, горивни пътища до двигателя и обратно са най-вероятната причина (може и гадости в резервоара!)!

P.S. Добавям снимка

В ляво това със синята капачка е винтила (нали казах че е като на гумите ). А това в дясно с тънкото маркучле е клапана който регулира налягането на горивото в рейката/инжекторите. Виждат се и маркучите за горивото - този в ляво е високото налягане от помпата, а този в дясно (съвсем малко се вижда) е обратното гориво към резервоара).
(На снимката липсват 3 от инжекторите - за това има 3 дупки в рейката )

Колега благодаря за отговора за измерване на налягането на бенз. помпа. Днес или утре ще проверя как е, но ако може някой да ми каже и къде се намира този TPS-датчик на положението на дроселната клапа, който е споменал колегата traqn_savov!
Предварително ви благодаря!