КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте питам защото май съм решил да си сменям ДВГ с по голяма кубатура значи от 2000 на 2300 тъй като и конете вече са по големи дали има нужда от смяна на компютъра защото все пак си има заложено инфо в компа. Видях един познат и той ми каза че си е сменил ДВГ (сеат ибиза) от 1100 на 1300 без смяна на компа и си пали нормално и върви нормално но се пак е Сеат а не е Форд....

На мен ми звучи невъзможно да увеличиш кубатурата и то с 300сс без да смениш (или поне да препрограмиращ) ЕКУ-то....

Трябва разбира се иначе все едно да сложи карбуратор от 1.1 на 1.8 матор или както казва колегата cocoff да се препограмира ама не знам дали може и каде да ти го направят така, че да работи както требе

От друга страна, всички сензори, които не са към двигателя (и няма да бъдат сменени) как ще се "разбират" с новото ЕКУ....не знам... Питай докато намериш някой, не който е чул туй-онуй, а е правил (със собствените си ръце) това упражнение.

По принцип не е казано че ифото трябва да бъде само за моята кола става въпрос и за други модели, гледам да събера повече ифо.. за да зная как да постъпя ако ще е гарга поне да е рошава тоест 2.000 да мина направо на 2.800 така и така ще сменям кабели ои комп, инфо-инфо трябва.........

Бате сори за тъпия въпрос ама 2.8 не иде ли вече на v6, ако е така въпроса ти вече е неуместен

Така излиза според теб....... но за 2.3 трябва да има някаква вратичка [/b]

Особено за инжекциона - доколкото знам си има заложени разни таблици особено за производителността на инжекторите и др. за MAF-a и др.
Ако не го направиш - вероятно няма да върви както трябва ( не че няма да върви изобщо) а ако е и с друг брой цилиндри - V6 просто е неизбежно.

Имаше някъде из нет-а едно техническо описание за това какво е EEC-IV
и как работи - на английски. Прочети го и ще ти станат ясни много неща.

трябва да се смени... 100% защото компа ти дава и искрата съмнявам се да стане защото ще ти я дава в различен момент.. Аз само като сложих Вал от N4A на N4B мотор дето са 1 към 1 не работеше като хората па камоли друг ДВГ...

М....даа явно ще го ям голееем..! Вчера говорих с един приятел който е бил работник МП (жичкаджия) и той потвърди същото.


Някой може ли да деде линк за автоморги.

относно компа има един човек който може да ти помогне disc (той май караше някакъв бавен орион със сменяна електроника и други карантии по двигателя)

Сменял съм ЕКУ преди време на кола 1.8 сложих от 2.0 16в
Ефекта беше 5л на 100 по голям разход
Предполагам че при теб тоя обратен ефект ще е спъване на мотора...
А не бих се учудил и ти ако вдигнеш разхода заради не пълно изгаряне ...

При смяна на мотора, трябва да смениш не само борд компютъра, а също така и скоростната кутия, защото въртящия момент предполагам е различен. С компа трябва да ти дадат имобилайзер и ключ.

Двигателя 2.0 е 4 цилиндъра.
Двигателя 2.4 , 2.8 и 2.9 са 6 цилиндъра.
Задължително се сменя двигател с пълен комплект електроника включително MAF (мисля, че бяха 2 броя), ланда сонда и изпускателна система (колектори, катализатор и заглушителите - гърнетата).
Ако беше лесно отдавна да съм го направил. Колегата с другото подобно Скорпио в града има 2.9 ДВГ, който е още на колата. От нея си прехвърли само кожения салон с екстрите, но му отне 1 месец.


http://ford-scorpio.ru/cologne.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Двигателя 2.3 , 2.8 и 2.9 са 6 цилиндъра

Тук малко се пообърка 2.3/16V DOHS е 4-ри цилиндъра а 2.8/V6 SOHC е 6 цилиндъра V-образен
2.9 няма такъв..!

Бе компа е шитава работа.. Ако го ядосаш и влезне в авариен режим тогава е к**а .. МОята на бензин под 40 /100 не пада заради тоя режим защото нямам МАФ

МОята на бензин под 40 /100 не пада заради тоя режим защото нямам МАФ

Дали е така ? щото я пробвах на бензин 100км 20-21л бенз. ууааааа....... направо ми се изкривиха очите

venom4o написа: ... под 40 /100 не пада...

А бре, стрихнин4о,
то аз да се свия при двигателя и да ръка да ти отварям инжекторите, по-малко ще харчи бе

cocoff написа:

venom4o написа: ... под 40 /100 не пада...

А бре, стрихнин4о,
то аз да се свия при двигателя и да ръка да ти отварям инжекторите, по-малко ще харчи бе

На един приятел Волгата нещо се беше прецакала, та гореше и повече

Бе компа е шитава работа.. Ако го ядосаш и влезне в авариен режим тогава е к**а ..

Това какво ще рече.....? чувал съм такова нещо за алармите че влизали в такъв режим а ма точно компа на колата......хм.......а дали се знае как по точно се нарича защото моята в момента ми пише че системния тест не пиключил а сега де.......?