КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги проблема се появи от доста време ама се си виках ще го оправя когато му дойде времето. Ситуацията е следната от страната от която вризат маркучите в радиатора сълзи антифриз след като истине колата. Сълзи от мястото където се съединява металната част на радиатора с пласмасовата.
Какво да направя освен да го сменя с нов.

отиди да ти сменят цялата планка на радиатора... отлепва се питата от пластмасовата част и се слага нова доколкото знам .. Щом не е спукана питата не е страшно!

отиди да ти сменят цялата планка на радиатора... отлепва се питата от пластмасовата част и се слага нова доколкото знам .. Щом не е спукана питата не е страшно!

Зависи колко ще ти излезе и дали ще има въможност аз съм виждал направен на две места с Поксипол (сивият ) зачиства се добре мястото и да е сухо наи важно цялата работа може да ти изледе насрез зимата около 4лв

Дори може да се разминеш само с гарнитура. Може и сам да си я смениш, но не е препоръчително.

Дали някой може да покаже схемичка на радиатора от Микрокад да я видя тази гарнитура

Редакция на поста.
Тайба Тайбал Тайбе
Ти с Микрокат борил ли си се ?
Тва там не са схеми а резервни части.

Омешал съм му бил мотора.
Ми смени си го с такъв къфто съм показал:) Що тряяше да ровя пак

paci написа:Престарах се май с компресията.
Ако нещо има насока викай да я прайм по-детайлна ако не се разбира от тази.

Да бирите за почерпка са за Paci за отговора, но на мен ми трябва схемата на разглобяване на самият радиатор .
Да видя въпроснотата ранитура.

Развалцова се внимателно казанчето сменя се гарнитурата с нова (не знам обаче откъде ще я намериш, аз я намазах със силикон) и завалцоваш отново с клещи. Монтираш радиатора и си готов. Ако не ти се занимава занеси го на някой който поправя радиатори.
Схема не ти трябва като свалиш радиатора ще ти се изясни.

Привет колеги! И аз за съжаление имам същия проблем, тече ми антифриза от същите места.
Всичко започна със смяната на водната помпа в събота. Последва смяна и на антифриза, след което поседваха и течовете. Помислех си, че скобите на маркучите към радиатора са заминали и днес след работа ги смених. Но уви, течовете не били спрли.
След като преди малко прочетох темата реших да слезна до гаража и да видя какво е положението, а то не беше розова, а синкаво
Утре съм решил да взема от тези течните добавки. Според вас дали ще може да запуша нещо с тях?

Не го прави е моят съвет защото в повечето случай няма ефект само си отваряш по голяма бела ----> запушване на радиатора вътрешно запушване на парното вътрешно сложишли го това нещо после няма махане ....

И аз така реших, ако не се запуши от самосебеси за една-две седмици ще слагам нов

Invader написа:И аз така реших, ако не се запуши от самосебеси за една-две седмици ще слагам нов

Да на снимки те ти личи такъв е и моят проблем но от може би 3-4 месеца пущината не се запушва до сега съм долял вече 800 грама антифриз.

Палмене
Боянски (MasterBo) го понаваш нали?
Днес пихме кафе с него.
От доста време още кога идваше той по срещите знам че има такъв проблем.
Днес ми разправя че лепил мазал, ама ден до пладне и пак потече.
Дири си радятор той ама имал 3 разновидности а става само с поръчка и незнае кой да поръча щото Микрокат не може да го насочи а там в магазина па ептем не разбрах къф е проблема да се уточни къф точно му трябва.

АЗ моя стария го запуших с тая добавката ,но откачин маркучите от малкото радиаторче и сложих тръба за да не се запуши то....

Абе, ако искаш пробвай се да го направиш, ако не стане, вземай нов. Също да ти предложа едно лепило, вместо гарнитура, полиуретан (не пияна), в тубички се продава, с един приятел миналата седмица зглобявахме двигател на пежо 205 1,9 дизел, и всички колектори и тръби ги облепихме с такова нещо - страшно хваща.
ПП: Ако се изцапаш с това, чисти веднага, че после инъче ще трябва ди си сменяш кожата

ewgeny написа:ПП: Ако се изцапаш с това, чисти веднага, че после инъче ще трябва ди си сменяш кожата

А знаеш ли кожа от къде да си намеря Съвета ми е свали го тоя радиатор и го занеси на ремонт .. В софия смяна на планката струва 25 лева така ми казаха .. НО аз счупих и двете планки и не ми се даваше 50 лева защото и Питата не беше цветуща

Аз моя го разглобих и го залепих със силикон,даже и катастрофата издър
жа.Започна леко да се навлажнява,но за седмица не е капнала и капка от него.За Сиера OHC е ако някои го иска да казва,ще го дам на половин цена от тази на моргата. Имам и още един със счупена стоика
така и не успяха да го оправят.
------------------------------
По въпроса за радиатора.
Сваляш го и си купуваш силикон който да издържа на висока температура(червения е -ОК моя беше до 300 градуса)
На питата накрайниците които затягат пластмасовото казанче
се отварят с отверка доста лесно.После се намазва гарнитурата от 2-те страни,преди това се почиства . След това като се зглобява,аз моя го сплесках с дървена дръжка от метла която налагах с руски чук от 1Кг.
Резултата е -близо година изкара и сега стои на тавана

Привет отново
Страх-не страх реших да сложа добавка за спиране на течове. Не ми се даваха 140-150 лв за нов радиатор, че ми предстои смяна на съединителя и сега пестя цифри за него. Така че реших да рискувам... и течовете спряха. Вчера сипах половината шишенце (Radweld на Hilts, купено от Shell) и тази сутрин имаше само 2-3 капчици на вестника. Сега я изчаках да изстине и да видя ще просълзи ли, но нямаше признаци на теч
Дано да няма негативни последици за системата.
Ето и малко снимки:

Invader написа: Вчера сипах половината шишенце (Radweld на Hilts, купено от Shell) и тази сутрин имаше само 2-3 капчици на вестника. Дано да няма негативни последици за системата.

Слагал съм същата добавка на предишната ми Фиеста 1,1 91г. и течовете спряха. Нямаше никакви проблеми след това. И парното си топлеше зимата.

Може би течната не прави проблеми, но тази дето е на прах направо такова мамата на радиаторчето на парното.