КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,преди няколко дни скъсах жилото на съединителя и след смяната му се оказа 4е нямам съединител.Предполагам че трябва да се презацепи тресчотката, но така и немойах да се отворя как става тоя номер.Ще съм ви благодарен ако може някой да изкаже предложение .
Благодаря предварително

Иска ми се да ти помогна, но нямам представа защо. Сложено ли е правилно жилото?

Гъзиш се под волана и трябва да видиш гребена и зъба които фиксира.
Освобождаваш зъба и ...
Ще се ориентираш като го видиш.

това е много гадна работа,ако имаш някой майстор го мъчи него,аз имах преди такъв проблем видях че е платмаса тресчотка,и съединителя е на една ос със спирачките,и не бях сигурен че аз ще го направя като хората,и на познат майстор и като му казах за какво става дума му се искаше да ме бие,защото тоя проблем е явно чест.
по принцип за да ти е по лесно свали си седалката и част от таблото,трява да се закачат двете оси(на газта и спирачката) в общия ''тунел'',а закачването май трябваше някак да прещрка като го закачиш.знам че съвета ми не от полза,но понеже и се мъчих сам и не ми хареса,та според мен е по добре на майстор,за да спестиш много нерви

сигурен ли си ,че си го закачил правилно? на педала незнам как се закача ,но долу на скоростната кутия като наместиш кожука трябва да издърпаш жилото на ръка - педала ще се качи по наго от нормалното си положение и пъпката ще влезне във вилката на скоростите...

На скорпиото е така
Закачам на педала жилото
Издърпвам с КЛЕЩИ пъпката и я закачам на вилката като предварително съм опрял облицовката на жилото на определеното за това място

от два дни се мачим под тоя педал и явно аз немога да се оправя с тоя проблем.Целия проблем маи идва от това че предишния собственик е правил некви мизерии,защото като отидох до магазина със старото жило ми казаха че тва не е оригиналното за Сиера-било
от Транзит и е преправяно.

Здравей!Имал съм този проблем и неволята ме научи!Скъсах немското жило!От Козлодуй съм,и обходих доста от магазините в София,много питане от моя страна и много уверения от търговците,че ТОВА ЕЖИЛОТО! Айде няма да псувам!!!Купих и такова,дето на найлона пише с маркер "двувалка",моята е такава!НО!
Зъбния гребен на педала регулира износването на съединителя,гребена мести с един зъб и педела винаги е един и същ на отделяне! Но и той си има капацитет!!!!
ВАЖНО УЛОВИЕ Е ПРИ ИЗТЕГЛЕНО ЖИЛО ДОКРАЙ ОТ ЕДИНИЯ КРАЙ---РАЗСТОЯНИЕТО ОТ ПЪПКАТА ДО ФИКСАТОРА НА КОЖУХА ДА Е ОПРЕДЕЛЕНО РАЗСТОЯНИЕ!!!!При Моята не помня точно,бешеоколо 29.7 см.Не съм сигурен,мерил съм,записал съм в тетрадката на колата,но колата е в Русе!Не купувай жила по 12-20 лева!!!
Купи от Мото Пфое,преди 2 године моето беше 62.0 лева!
За монтажа съм енциклопедия,защото счупех и короната тогава с фалшиво жило,опъвах през двигателния отсек кожуха и стана една...Няколко пъти съм свалял целия блок на педалие,САМ!!!
И съм ги монтирал!
ДАНО ЧАС ПО-СКОРО ПРОЧЕТЕШ ТОВА И МИ ЗВЪННЕШ!
Жилото първо се закача долу на вилката на съединителя,в купето ще ти се стори късо,даже и оригиналното!Спалеца на едната ръка повдигаш към таблото короната(противостои ти пружинка,която дърпа коронота към педала!) а сдругата вкарваш жилото в процепа на короната,разместваш да легне ипускаш всички палци!!!
Под колата с клещите ще си обелиш ръцете!!!---------------------------
Преди всички манипулации,с прожектор огледай короната на педала за пукнатини,виж тази пружинка дали е здрава и е на мястото си-има легло отстрани на педала!!!
При дължина на кожуха на жилото под 1.25 см ще ти е тежък педала после,дъгата е важна!Освен дължината на стърчащото жило от единия край!Двете неща са важни!А е много просто,честно!

тел. 0887 50 90 88 Ангел

Обади се!

Благодаря за всички отговори,вече всичко е точно.