КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От известно време насам наблюдавам странно поведение в оборотите на празен ход. Едно пояснение, че колата работи на газ и на бензин, като ефекта е по ясно изразен на газ. Той е следния: при работа на място обротите за много кратък момент падат с около 100-200 об./мин и после пак се възстановяват нормалните; при движение по инерция на ляв завои обортите падат така че понякога колата чак гасне, а на десен се вдигат доста, при движение направо се наблюдава същия ефекта както при работа на място.

Фиеста 1.1 92 карбуратор

swetul4o написа:... на газ. Той е следния: при работа на място обротите за много кратък момент падат с около 100-200 об./мин и после пак се възстановяват нормалните; при движение по инерция на ляв завои обортите падат така че понякога колата чак гасне, а на десен се вдигат доста, при движение направо се наблюдава същия ефекта както при работа на място.
Фиеста 1.1 92 карбуратор

Симптомите описани от теб доста напомнят за типичен проблем в монтажа на изпарителя.

Обади се на Жоро и му кажи че те праща Краси със тъмнозелената Фиеста 1.6, 16 клапана. Ето телефоните и адреса:

ЕУРОГАЗ
Адрес: София; Горна Баня, ул. Вечерница №11
Тел.: (02) 957 79 96, (0888) 719 731
Георги Станков - управител
http://www.eurogas.hit.bg/" onclick="window.open(this.href);return false;
(има карта на сайта)
eurogas@mail.bg

Провери си вакуум тръбичката от въздушния филтър към карбуратора. Те са две общо. Другата е към клапата за топъл въздух. Имах абсолютно същия проблем. Като го оправиш, кажи дали е било от това.

Мерси за помоща! Моят изпарител не е вакумен, а е електрически. Газовата е BRC монтирана в сервиза в дружба(срещу сервиза на Ауди и Сеат).

Успоредно на посоката на движение или нещо друго?

Изпарителя е монтиран пред десния калник по посока на движението!

...за да ти оказва влияние смяната посока на движение значи не е поставен правилно - въздействат инерционните сили...
Възможно е също да е изцеден до минимум дебита (настройката) на газ и затова да се появяват тези проблеми ( в смисъл направена настройка за супер икономично каране).
Трето - входящия въздух да е с по-високо налягане и да разрежда повече горивната смес (по принцип трябва да всема въздух от някое местенце по-назавет).
Това се сещам и дано да е от полза!

Не знам какво да правя вече.Паля без проблем но,си гасне почти веднага.Със и без смукач няма разлика,като и подам газ първо тресе като на 3 цилиндъра после се форсира.Карбуратора е почиснен,жигльори нови свещи.Преди да сменя свещи не вървеше сега поне върви добре на изключа ли от скорост гасне.Проверих датчика за въздух да не е разкачен,маркуч за вакуум,кабелчето на иглата която подава бензин,всичко си е на място.Какво още да търся?

Добре, почисти карбуратора а регулира ли му празния ход? Като въртиш винтовете за реглаж реагира ли по някакъв начин? Когато е на контакт, при изключване и включване на кабела на ел.магнитния жигльор за празен ход, чува ли се цъкане?

Цъка, като го свалих и с един кабел му дадох ток от акумул.си работи.Малко му врътнах шестограма мисля че е за бензина.Вдигнаха се оборотите и ускорява като 1.6 но ми гори малко повече така а и проблема пак си го има.

Значи се нуждае от реглаж.

Как да го направя?