КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам фиеста 1.1 моно. От известно време ми даваше проблем с паленето от време на време. Трябваше да въртя 5-6 проби за да захапе. 2-3 пъти и се случи просто да угасне както си върви и после да не иска да запали. Последния път направо си ме остави на пътя. В сервиз и отрязаха алармата и имобилайзера и уж беше ОК до следващата сутрин когато пак отказа... Някой ако има идея?

Идеите са няколко. Ето тези, за които се сещам, подредени по вероятност :

1. голяма е вероятността датчика на хол да е "пътник" - когато тръгва да се "скапва" се получава точно като при тебе - ту работи ту не

2. другата вероятност е да е заминал комутатора - пак същите симптоми

3. може да имаш и проблем с компютъра

Ако не е от тези неща, най-добре е да отидеш да вържат колата на компютър, за да се види къде е проблема - такива компютърни стендове има в МотоПфое и в Дунев - в София

10х за отговора.

Сори за въпроса, ама на какво викаш "датчика на хол" ?

Ако успея да я запаля изобщо, ще взема наистина да я закарам на Мото пфое.

Датчика на Хол е магнитен датчик, който взима данни за въртенето/положението на маховика/коляновия вал на двигателя и подава импулс към електронното запалване/комутатора

ОК, ама май изобщо не стига до помпата. Мисля че проблема е още преди нея.

ОК, ама май изобщо не стига до помпата. Мисля че проблема е още преди нея.

Каква помпа пък сега

бензиновата....

Все едно не съм изключил имобилайзера. Върти на празно...изобщо не отива ток до двигателя....

Я сега почни отначало.

1. Какъв мислиш, че е проблема? /явно имаш нещо в предвид/

2. Какво НЕобичайно си забелязал, след като се е появил проблема? /помпата не върти, няма ток до свещите, стартера не върти и т.н./

3. Нещо Необичайно, което ти е направило впечатление, когато ти е правила проблема? /преди да изгасне в движение започва да прекъсва/глъхне или си спира от раз и т.н./


Тогава предполагам, че ще може да се насочиме малко по-добре и да ти дадеме съвет къде да търсиш проблема или как да го отстраниш.


И не се притеснявай ако пишеш по-длъжки отговори - това само може да ни помогне да те разбереме правилно

sidi написа:бензиновата....

Все едно не съм изключил имобилайзера. Върти на празно...изобщо не отива ток до двигателя....

Значи, то не е много свързано това, че помпата не върти и че изобщо няма ток до двигателя - малко странно да се случи всичко на куп.

Ти провери ли си дали всичките бушони са в ред

Ами няма много предистория. Това каквото писах още в началото. 2-3 пъти гасне в движение, ей така просто спира да подава гориво, колата гасне и после не пали. След малко запалва и си върви без проблем. От време на време се случва (независимо дали двигателя е студен или загрял) след като съм я угасил да не ще да запали. Значи гася аларма, давам контакт, изключвам имобилайзера и не ще, все едно имобилайзера си е включен, 5-6 проби и пали...Имах съмнения в самия имобилайзер, но в сервиза го отрязаха и колата пак си има тоя проблем. Ако имах някаква идея щях да я споделя. Имаше някакъв проблем с оборотите (ту ниски ту високи...) смених потенциометър и е ок, ама това едва ли има нещо общо.

А като дадеш на контакт , чуваш ли горивната помпа в резервоара да се обажда ? Трябва да се включи за малко и после да спре ! Провери си предпазителите как са !

Ами чета си и си мисля следното. Нещата изброени от колегите са напълно вероятни, но като начало има едно реле което включва бензиновата помпа - земи и го намери каде е и го провери. Всичко описано от теб би могло да се дължи на окислени контакти на това реле ( понякога в релетата влиза вода......). Това е първото което се прави и чак след това сменяй комутатори, датчици на холи.....

е това си е мое мнение де...............

Сега се сещам нещо - да не се е задействал ударния клапан на помпата, който се намира в ляво до краката на водача??? Фиестата дали има такъв???

Виж тази тема по въпроса http://212.36.24.100/forum/viewtopic.php?t=711

За ударния клапан и на мен ми през ума, че може да има нещо такова. Има дупчица, но през нея не напипвам нищо, затова махнах цялата кора. Е, доста трудно мога да позная кое е въпросния прекъсвач. Има малка, черна кутия с нещо като червен бутон в средата. Обаче въпросния бутон няма (поне не виждам) позиции 0, I и II, както е описано в темата, която си постнал, даже и вкл./изкл. няма. Може и да не пипам където трябва....но все ми се струва, че ако се е задействал няма изобщо да може да запали. А машината вчера проработи, разходих се, а тази сутрин отново бях с градски транспорт И бушоните и погледнах - няма изгорели. Освен да е това реле на бензиновата помпа ... и представа нямам къде се намира. Ако успея да запаля (или да намеря някой да ме издърпа) в понеделник ще се виждаме пак с чичо доктор. Тоя път в Мото пфое. Дано парите си заслужават, че вече ми писна

Ударния клапан няма надписи - просто ако се съмняваш, че е той - натискаш бутона надолу и ако щракне и всичко се оправи, значи е той. Но при тебе явно не е така и наистина един компютърен преглед в МотоПфое ще е най-добрия вариант за тебе - само там има нужната техника за да вържата компа на колата с техния /и при Дунев също, но от там май не са много доволни/

Успех и дано да открият и отстранят проблема за малко парички

Или запушване на бензинопровода /или горивен филтър/.

aaleks написа:Или запушване на бензинопровода /или горивен филтър/.

звучи ми логично............

горивния филтър се намира в коша на двигателя ,от дясната страна.