КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

На Zetec 1,6i 16v
Оборотите на празен ход на място трябва да са 875+/-50. При движение по инерция обаче трябва да са по-високи. Някой може ли да каже - колко. И втори въпрос - според една книга , ако се извади куплунга на датчика за оборотите на празен ход както работи двигателя, те трябва да паднат на 750, а при мен двигателя изгасва. Защо. Някой има ли мнение по темата.

Братле,ако двигателяти на място и в движение по инерция не е Зацепен(включена някоя скорост) то оборотите му би трябвало да са едни и същи.
Изключение прави когато запалиш студения двигател и той поддържа известно време малко по високи обороти.

Братле, ако беше толкова елементарно , аз нямаше да си задавам въпроса в този форум. Това е логика която важи за Москвич-а. Истината е че Зетека при движение по инерция поддържа обороти на празен ход по-високи отколкото ако работи на място. И логиката знаеш ли каква е - очаква да включиш на някаква предавка и да не се получи рязък удар на двигателя и на ходовата част. Но както и да е. Ако научиш нещо по въпроса , обади се.

Moя ескорт държи 1к обороти на празен ход и не мърда. При натискане на спирачката падат за малко и толкова

А, това е вече разговор.
И моят Ескорт така го прави (поддържа около 1000 об./мин при движение по инерция) но напоследък прави и изключения - пада на около 800 по инерция, та затова питам за по-подробни впечатления или информация от литература.

А за датчика някой нещо ще каже ли , особено ако има опит в демонтирането му.

и моя по инерция държи около 1000 и мисля 4е е нормално...може да е някои датчик,ама не съм много наясно...мисля си обаче,че това не вреди на двигателя и че е нормално...незнам как е при другите...

Това дето като натиснете спирачката и ви падат оборотите е заради стоп светлините. Ако имтате и трети стоп става 3х20W=60W почти все едно сте включили фаровете.
А това за оборотите на празен ход при спряло състояние и при движение...не мисля, че е правено с цел. Ако има някаква разлика това ще е от някакви други странични фактори. Едва ли компютърът сам ги вдига когато колата се движи.

A сервоусилвателя къде го забрави? :Р

Да и то влиае, пък ако сложим и климатика...

Сега да ти отговоря защо оборотите на празен ход докато колата се движи са 1000-1200 - ами защото са нужни по-високи обороти за да може да се поддържа нужното налягане в спирачната/ABS и кормилната уредба за да функционират те безпроблемно когато се наложи да ги използваш.
Компютърът наистина е толкова "умен" за да следи данните и да поддържа по-високи обороти от тези при спряла кола. Границата на оборотите играе от 1000 до 1200 в зависимост от състоянието на сервото, хидравликата и т.н.

А за датчика за оборотите - незнам, до сега не ми се е налагало да го проверявам

Здравйте колеги, наистина има такъв датчик и аз го наричам спиид датчик, моята кола държи 1500 при празен ход в движение и в момента в който спре колата падат до нормалното. и Преполагам че е съвсем нормално и така трябва да бъде, дори смятам че ако не е така трябва да се обърнете към сервиз ))

моита на празен ход в движение е към1200

Здравейте
Наистина този въпрос за оборотите на двигателя при Форд Ескорт 16v е съществен.Аз също имам този проблем ,но не знам от какво се обуславя,тъй като по някой път вдига обороти а друг път не.По принцип след запалване оборотите са около 1200 след това падат на 900 ,но защо примерно когато изляза от скорост и оборотите се вдигат на 1500-1800 та понякога и на 2000 никой до сега не е отговорил разумно спрямо наличната литература.Но това според мен не е от компютъра.Или ако е от него то значи компютъра от време на време се сдробва.Ще взема да напиша писмо до производителя или до някой оторизиран сервиз.

Поздрави на всички фенове на марката Форд

Даите да изясним това прави ли го когато караш на газ защото при мен когато карам на газ няма проблем а когато съм на бензин наистина се появява този проблем като изклъча от скорост. отвреме на време. А по въпроса за този датчик погледнете тук http://212.36.24.100/forum/viewtopic.php?t=853" onclick="window.open(this.href);return false; там става въпрос точно за този датчик

I az karam escort 1.6 efi,s 8 klapana,moiata kola na prazen hod dyrzi 1000 -1100 oborota ,a kogato e poinercia se ka4vat do 1500,kogato izvadia dat4ika padat pod 900 oborota,mislia 4e tova e normalno za tazi gorivna sistema!]

T punchev написа:I az karam escort 1.6 efi,s 8 klapana,moiata kola na prazen hod dyrzi 1000 -1100 oborota ,a kogato e poinercia se ka4vat do 1500,kogato izvadia dat4ika padat pod 900 oborota,mislia 4e tova e normalno za tazi gorivna sistema!]

Колега, моля те пиши на кирилица !

Някой може ли да ми каже категорично кой е датчика ми за оборотите на празен ход ( Zetec 1,6i 16v '93). Аз смятам че е този на смукателния колектор (дълъг с три болта) срещу куплунзите на втора и трета инжекция. Но ако е той значи нещо не е наред защото като му извадя куплунга и двигателя изгасва вместо оборотите да паднат малко. Някой колега със същия Escort има ли . Ще съм благодарен за мнение по въпроса.

мисля, че е това, което описваш.а за това ,че гасне си мисля че е нормално.клапана за оборотите на празен ход се управлява с електроматнит и като го откачиш просто се затваря и спира притока на въздух.и тогово мотора гасне.на 1.6 CVH мотора при изкл на клапана мотора не гасне, защото там има един бай-пас винт, който пуска по малко въздух.на зетек такъв винт няма.

Благодаря за мнението по въпроса ми. Почти се успокоих. Лошото е че в една книга четох че трябва да паднат на 750, дано е било за другия двигател 1,6.