КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги , смених водната помпа при едни "дървоелци" с нова , на следващия ден зареждайки бензин видях 4е той просто си тече на земята от бензиновия филтър оправих го , но ми се струва че идиотите са скапали още нещо колата ми гореше зимата около
11-12 л. градско а сега 10л. при 120-130 км.ч. извънградско дали е възможно нещо просто да е дало дефект или неандерталците от сервиза са окъкали и нещо което не успявам да забележа


Предварително благодаря на всички

До колкото си спомням на корпуса на водната помпа има две обтяжни ролки за ангренажния ремък. Т.е. за да се смени водната помпа трябва да се свали и ангренажа. Та в тая връзка искам да те питам как работи двигателя след смяната на водната помпа? Равномерно? Паленето как е? Пуши ли повече? или по-малко при палене?...
Мисълта ми е дане би да не са зацепили правилно ремъка, т.е някой от разпределителните валове да е изместен?
Провери и ламбда сондата (както и кабелите й). Засега друго не се сещам.

Това го проверих още като потеглих , възможно ли е да са прекъснали нещо по вакумните тръбопроводи колата я тествах много здраво в града и освен високия разход нищо друго няма

Лек път

А колата прегрява ли? Питам, защото ако са сложили водна помпа за Мондео е лошо (Мондео-вата се върти в обратна посока на твоята!).

Благодаря на колегите които са писали и за кабели , и свещи , и за вакумните тръбопроводи , моят проблем се оказа много ''банален''
пробит кабел на 1ви цилиндър и нужда от бандажиране на вакумната система

Лек път на всички

http://www.album.bg/milen3mp3/" onclick="window.open(this.href);return false;