КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравйте,получих сериозен проблем и се надявам някой да ми помогне със съвет Сложих на Каприто(V6,2.3) 5-степенна кутия(тип N9).Понеже старата кутия беше със едри шлици а новата със ситни се наложи да сменя половинката на кардана от висящия лагер до кутията от Сиера(с гуменото каре)В началото всичко бе добре,но започнах да получавам вибрации в педала на съединителя и ск.лост(около100-110км/ч и 3000 об/м на 4-та и 5-та предавка) и с течение на времето се усилваха(Дори и стартера се разви и падна от вибрациите) докато се получи доста неприятно стържене Свалих кутията,разглобих я и видимо нямаше нищо,скоростите се вкл.нормално сложих я отново,стърженето изчезна,но вибрациите останаха:roll: Та се питам(и вас) дали е от кутията или кардана( някакъв дисбаланс може би?)?

П.С.Като изключа от скорост вибрациите спират

mitakacapri написа:
П.С.Като изключа от скорост вибрациите спират

Карданът се върти, а вибрациите изчезват...
Първата ми мисъл е, че не е кардан
Дали не може да разкачиш кардана и да "подкараш" със 100-110...

Значи пробвахме и следния вариант:Вдигнахме едното задно колело на крик и изредих до5-та ск.100-120 и вибрация нямаше,но когато пуснах колата долу се усетиха веднага и за петнадесетина км.започнаха да се усилват

Тампоните как са, криви гуми

Значи расъждаваме така по енерция няма вибрации защото колата не е динамически натоварена мотор, скор.
кутия ,кардан ,гуми,същото важи и при вдигане на еднато колело нямаш съпротивление.Когато караш нормално и подаваш газ цялата трансмисия барабар с мотора искат да се завъртят грубо казано и се получава едно усукване около оста незнам дали се изразявам правилнои дали ще ме разбереш.Та значи имаш не съосие мужду отделните компоненти и трябва да го откриеш.Прави опити като подлагаш под висящия лагер да го смъкнеш по-надолу и виш как са вибрациите, намери друг от морга и го намалявай с по 0,5мми сравнявай.Това прави и с тампоните за окачване на моторавсе от някъде ще се появи разлика и ще хванеш проблема.Едно време присаждах на Волга мотор дизел от Мерцедеси се правеше фланец за стиковка на мотора и скоростната кутия и аз имах такива проблеми. Дано съм ти бил полезен.

Днес смених кутията,но проблема си остана
Поне знам,че не е от кутията.

А гуменото каре смени ли? При Жигулите се получава подобно от него.

Не съм го сменял.
На външен оглед е здраво и изглежда почти ново.
Има ли значение как се зацепва предната част на кардана към висящия лагер?

Според мен, при дисбаланс или кривина в кардана вибрациите ще си ги има независимо от натоварването, а една от функциите на гуменото каре е да компенсират липсата на съосие и вибрациите.
Аз бих се насочил към висящ лагер, гумено каре и тампони по двигателя/скоростната кутия?