КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

може и да го има някъде обяснено не можах да го намеря за това питам значи карам на gas колата е мондео 2.0 93г. 16в и ми е чудно дали когато сам на скорост и варна педала на гъста се спира подаването на гориво към двигатела ,знам че ако сам на бензин се сприра ама за gas май не е нали АКО НЯКОЙ ЗНАЕ ДА КАЗВА

ако спре подаването на газ или бензин ,колата ще изгасне
дори да не натискаш педала

Не е точно така, когато колата е на скорост, педала на газта е отпуснат а оборотите са над 1200 бензин не се подава.
За газта, зависи от уредбата, дали има възможност за работа в режим на принудителен празен ход.

благодаря колеги мн интересна тема ама останах разочарован на GAS няма икономия само на БЕНЦ

Ако е обикновенна газова няма икономия. Винаги пуска газ. Но ако си с газов инжекцион той взема информация от бензиновите инжектори кога да отваря газовите. Съответно при принудителен празен ход компа спира бензиновите инжектори - от там газовите също не се отварят - нямаш разход на газ.

от всичко прочетено до тук ,включително линка на Диск и на дадената от него теме линка си направих извод ,че ако не си на скорост и се спускаш при високи обороти колата ти харчи минималното -т.е.колкото ако работи на място 1-3 литра ,но харчи ,а не спира притока на гориво към двигателя

pepy1 написа:от всичко прочетено до тук ,включително линка на Диск и на дадената от него теме линка си направих извод ,че ако не си на скорост и се спускаш при високи обороти колата ти харчи минималното -т.е.колкото ако работи на място 1-3 литра ,но харчи ,а не спира притока на гориво към двигателя

Ако НЕ СИ на скорост,за какво са ти високи обороти.Трябва сам да си даваш газ.

http://auto.howstuffworks.com/fuel-injection5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

всъщност с отпусането на педла на газта(не се намалява ПРЯКО притока на гориво, а на въздух ), тъй като оборотите са високи то се впръсква повече гориво отколкото ако е на свободна например, но значително по-малко отколкото при същите високи обороти на равно.

focusfocus написа:http://auto.howstuffworks.com/fuel-injection5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

всъщност с отпусането на педла на газта(не се намалява ПРЯКО притока на гориво, а на въздух ), тъй като оборотите са високи то се впръсква повече гориво отколкото ако е на свободна например, но значително по-малко отколкото при същите високи обороти на равно.

Нищо вярно няма в това, ако не си сигурен в нещо по-добре не го пиши

isoiso написа:

focusfocus написа:http://auto.howstuffworks.com/fuel-injection5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

всъщност с отпусането на педла на газта(не се намалява ПРЯКО притока на гориво, а на въздух ), тъй като оборотите са високи то се впръсква повече гориво отколкото ако е на свободна например, но значително по-малко отколкото при същите високи обороти на равно.

Нищо вярно няма в това, ако не си сигурен в нещо по-добре не го пиши

И какво те кара да мислиш че не е така, поне кажи защо. Не е ли най-важно да стигнем до истината?

Ами просто не е така има писани 10 теми по въпроса. Като пуснеш газта на скорост колата спира подаването на бензин и двг се върти принудително от колелетата, дали ще си на 3 000 или 5 000 об е без значение. На 1000 об празен ход гори повече. С ГИ също не гори нищо а с обикновена АГУ нямам инфо. Другото че не се намаля горивото при пускане на газта пак не е вярно, дебитомера като отчете по-малко постъпващ въздух - компа пуска по-малко гориво.

Линка е даден по-горе
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=5826
Disc го е обяснил много добре >:D<:

Всичко товас съм го прочел, а и не само това защото ме интересува и мислех че е така,
Обаче явно на някои е на други не.

Така че ще го тествам по друг начин и ще докладвам.

ОК пробвах, открих разбрах, като се спускаш на предвака при определени условия инжекторите спират напълно.

Даже не само по надолнище.

Извинявам се за спора човешко е да се греши.

При някои коли не изключва. при фокуса ми изключва.

има връзка с рязкото спадане на натоварването на двигателя оборотите и промяната на скоростта.

Поне това установих на scangauga ми.

Вчера не го видях, защото инжектора не изключва веднага а след окло 1,5 сек. а аз очаквах промяната веднага.

Днес си правих труда да търся дълги надолнища за да го установя. и го установих.
Така че карай на спора.

Друго интересно е, че климатика употребява около 400 грама и около 3 конски сили. При висоока скорост почти никаква промяна в разхода от климатика. разликата м/у 90-110-120 км/ч е около 750 г за всеки 10 км

focusfocus написа:разликата м/у 90-110-120 км/ч е около 750 г за всеки 10 км

Ей това или не го разбрах или климатика харчи 7,5 литра на 100км.

Всяко вдигане на скоростта с 10 км/ч от 90 км/ч нагоре ти добавя 750 г. разликата м/у 90 км/ч и 120 км/ч е 1,5 л на 100 км

климатика харчи очевадно само като е на свободна.