КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес бях на преглед, върнаха ме, поради "неточно и колебливо показание според газ анализатор и/или ламбда сонда"...
Проблемът е, че не ги разбирам тия неща, но проверяващият ми каза, че може само ламбда сондата да е замърсена и трябва да я видят на компютър/електроника...Имам месец гратисен период, да мина колата пак на преглед, след като оправя тези неща...
Въпросът ми е: кое е по-скъпо да се смени- ламбда-сонда или катализатор, защото проверяващият спомена, че може и катализатора да ми е отишъл...? Дали не мога сам да отвия ламбда-сондата и да пръсна с някакъв очистващ спрей, или да се разделя с 5-10 евро за проверка и почистване?
Не допускам пропуск в изпускателната система, проверена е за всички сглобки преди 2-3 седмици, катализатора обаче не е проверяван...

Не виждам място за колебание. Първата работа преди ремонт е да се определи какво ще се ремонтира.

Здравей , провери си първо дали не са ти за смяна някои от гарнитурите(на ауспуха) и си сложи добавка в горивото да ти прочисти системата ако прекъсва може и от друго да е дай повече инфо


ЛЕК ПЪТ

Прекъсвания няма, не се е увеличил разходът на гориво, не съм забелязал проблеми, освен в една друга тема, както написах, че имам проблеми със скоростите, и скоростната кутия...
Най-вероятно, поне аз така си мисля, да сваля ламбда-сондата, да проверя как са кабелите към нея, после да почистя отвътре...Все пак ще отида на ауспуха и катализатора да видят, поне тук няма как да ме одерат или директно да кажат, че е за смяна...

Това не го прави да бъркаш ветре в сондата ,че ако е здрава можеш да я повредиш.Трябва да тестваш сондата
на стенд или да направиш тест на целия мотор и по показанията дали цифрови или графични ще се види.ако е повредена нова е около 80- 100 лв.. Друг вариянт е като ходиш на преглед отиди с малко бензин и сипи в резервоара около 0.5 литра спирт на 5-8 литра бензин и като минеш прегледа дозареди с още 10 тина литра бензин.

Здравей не знам къде си но се сетих че след колата ти върви можеш просто да отвориш на някой онлайн магазин и да потърсиш
мини катализатор в германия са 75 евро


Късмет

Отидох на електричар, да провери сондата, при което всичко работи. Той препоръча да сипя А98 и да покарам с него, на малко по-високи обороти от нормалното, да се прочисти сондата и изпускателната система...
Мисля това да направя, имам един път още да ме върнат от преглед без глоба.

Скапана работа, утре купувам нов катализатор, 240 евро с ДДС-то и поставянето поне ще бъде безплатно...Показателите според трите места показват завишени стойности на отработените газове, доста над допустимото...
Сондата работи, но катализаторът е като запушен, все едно че го няма...Така е в Европа, ще трябва да се бръкна, няма как да ги излъжа...
Минах над 200 км с най-скъпия бензин, на по-високи обороти карах известно време...
Дано като сменя катализатора, да мина на преглед и да станат нещата...

ако има проблем с катализатора
той просто щте мирише гадно на
развалени яйца дано да нее той
защото си го закъсал сумата е
умопомрачителна.а отностно ландата
почиства се със спрей за карборатори
може да ти е трудно да я развиеш
а ако и откачиш буксата задължително
без акомулатор

Толкова е, сега проверих за 210 евро утре ще сложат нов катализатор...
За миризмата не знам как е, но пуши повечко от преди, провериха цялата изпускателна система случайно да няма дупки или нещо да се е разхлабило, няма проблеми, но за втори път копютрите на проверяващите дават едни и същи резултати. Дори ми изкараха бележка, която показва с колко съм над нормата и поне удължиха срока с 5 дни...Дано само като сменя катализатора, да не излезе, че сондата се е прецакала, но не мисля...
Проблемът е отстранен, беше катализаторът, много повече пушеше, отколкото сега с новия катализатор...Верно, не е оригиналния, но като го гледам този, ще върши работа. Много пари отидоха...
Ето и снимка на новиа катализатор: http://img384.imageshack.us/img384/8492/gedc0240qr1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Няма проблеми, над 500 км минах през събота и неделя, колата не пуши чак толкова, минах на преглед, отлични показатели...чист въздух...
Някои неща по старите коли трябва да се сменят с чисто нови, за да няма проблеми...Не намерих по моргите катализатор от стара Фиеста...

Здравейте, имам фиеста 96г. 1.3 и имам проблем с катализатора смятам да избия керамиката и да остане само гърнето за да не давам 200лв, за нов катализатор, но ме притеснява че ламбда сондата е точно захваната за катализатора, и се притеснявам дали ако го изчистя от керамиката и остане празно гърне ще дава някакви различни показатели на компа и дали ще има някакви проблеми като цяло, а за това че е запушен садя по това че колата спря да върви както преди и започна да малее на нагорнищата също и изгорелите газове меришат на барут, а понякога е забивала се едно има банан в ауспуха и след секунда изкарва черен облак дим и се изстрелва. Моля ако някои има опит по вапроса да даде някакво мнение защото се чудя какво да направя, а в краен случаи може и да прежаля парите за нов което неми се ще много. Благодаря

Колега няма проблем да ''изкормиш'' катализатора.Аз съм така от една година и няма проблем.Само майстора да внимава като троши керамиката да неудари сондата.

Вече го изкормих в събота, свалих го на канала и разбих керамиката остана само чисто гърне, сложих го и няма проблем за сега поне, взех добавка за прочистване на горивната система на ликимоли и ще видим как ще е занапред. Но мисля че катализатора не е бил запушен защото по големите парчета като погледна през тях към светлината не бяха запушени, но каквото такова колата взе да се движи малко по бързо само трябва да засека харченето но и то невярвам да се промени.