КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.Хубава тема за масла.Имам едно питане.Как се познава дали има попаднала вода(антифриз) в маслото.Понеже съм 100% процентов новобранец, честичко си проверявам маслото с щеката.Тя и колато си е на 18 год...Забелязах вчера нещо като мътна сивкава пяна по щеката и много съм притеснен сега. Има ли начин да позная има ли проблем? Перката на радиатора не работи(скоро то открих), но пък времето е студено и малко съм карал.Някакви идеи??? Благодаря предварително(Колата е Орион 1.6 пълен ижекцион)

Опиши по-точно пяната, ако можеш снимай (притеснително е), къде е пяната по продължението на щеката или там където е сектора за измерване (това което е потопено в него). Ако е по щеката а маслото долу си е нормално не е проблем, нормално е тези дни е влажно и се образува конденз. Ако сектора който е потопен е със бледожълта до светлокафява мътилка, появява се след като д-ля поработи, като престои водата се утаява и маслото се избистря, имаш проблем. Отчитай че ново масло със Молибденова добавка също изглежда много съмнително. Не е лошо да се консултираш с някого на живо, все пак диагностиката по интернет е трудна и относителна работа.

П.П. Кой ... раздели темата та се наложи да пиша два пъти.

задължително си смени датчика на перката за да ти включва иначе ще я прегрееш и сегменти ще отидат и главата може да изкриви ,а датчика е 30тина лева и поставянето около 10лв

Дунапренчето във въздушният филтър сменя ли си, ако не вземи от най-обикновена гъба и го сменяй.
Перката може и от таблото с бушоните да не се включва, за проба като дигне температура по показания на стрелката над средата дай ток на бушона номер 9 (30 амперов) от друго гнездо в което си сигурен, че има 12 волта и ако не работи след това сменяй датчика или пробвай на късо да дадеш буксата да не ти е изгорял вентилатора.

Благодаря за съветите. Май ще излезе просто конденз някакъв. Не се е качило нивото на маслото и антифриза не е мазен. Но ще следя стриктно тия дни.Ако пак се появи нещо такова ще търся читав апарат за снимка, че с 0.3 мегапиксела на GSM-а нищо няма да се види. А за какво дунапренче на въздушния филтър става дума. Аз самия филтър го смених преди около 650 км. Да не би нещо да съм пропуснал? Ще ида на сервиз за перката на радиатора, защото видях и някакво разкачено кабелче с букса и въобще не мога да видя от къде е.

На твоя мотор датчика е на корпуса на термостата точно под дебелия маркуч който отива в радиатора. Тези дни някой подаряваше такъв.

Вейдър написа: Благодаря за съветите. Май ще излезе просто конденз някакъв. Не се е качило нивото на маслото и антифриза не е мазен. Но ще следя стриктно тия дни.Ако пак се появи нещо такова ще търся читав апарат за снимка, че с 0.3 мегапиксела на GSM-а нищо няма да се види. А за какво дунапренче на въздушния филтър става дума. Аз самия филтър го смених преди около 650 км. Да не би нещо да съм пропуснал? Ще ида на сервиз за перката на радиатора, защото видях и някакво разкачено кабелче с букса и въобще не мога да видя от къде е.

като махнеш въздушния филтър под него има едно малко дунапренче, с размери горе долу,2см на 6см . а за откачената букса и аз я имам ,и аз незнам за какво е ама перката си включва.

Този дунапрен(гъба) , за когото пишеш важен ли е? Наистина под филтър има празно пространство.Каква е неговата роля?
Другото ,за което искам да питам е ,буксата как се отваря.Със завъртане или дърпане?

Буксата се издърпва, но сложи кабелче между двете клеми на самата букса, да видиш дали ще завърти перката, ако не проблема не в датчика.
Дунапренчето ти пази въздушният филтър да не се изцапа от картерните газове.

Последвах съветите ви и се оказа датчика.Вентилатора си работи.Добре, че карам основно на къси разстояния. А стрелката за температура на водата със същия датчик ли е свързан ? ?? Утре ще търся датчик да купя и да го сменят.Ще продължа да следя обаче и състоянието на маслото, за всеки случай.

този на стрелката е друг един по-малак около 10 лв е при мен се намира точно под големия за перката

Вейдър написа: Последвах съветите ви и се оказа датчика.Вентилатора си работи.Добре, че карам основно на къси разстояния. А стрелката за температура на водата със същия датчик ли е свързан ? ?? Утре ще търся датчик да купя и да го сменят.Ще продължа да следя обаче и състоянието на маслото, за всеки случай.

Не той е единичен кабел, които е заедно в една изолация с тази букса, която ти виси и си писал по-горе за нея.

Ее, няма такъв карък като мене.Вчера смених датчика и сега перката работи непрекъснато.Датчика е испански и си рекох, че сигурно е читав.Съмнявам се че ще искат да го сменят в магазина.Дали е възможно да са ми дали датчик за нещо друго.Лошо ли е ,че сега перката ще работи нон стоп?

няма да ти го смнеят щом е слаган на кола вече. Иди в някой магазин в който са по - компетентни нека ти изкарат въпросния датчик от TecDoc по оригинален номер при мен стана същото 2 датчика смених защото ми даваха грешни по магазините

Какво значи работи постоянно, като дадеш контакт и вентилатора тръгва или поработва малко и се включва рано.
Във първия случай са длъжни да ти го сменят защото е повреден а във втория случай пак трябва да ти го сменят защото са ти дали грешен датчик. На твоя мотор датчика е 103/98

HACKO написа:Какво значи работи постоянно, като дадеш контакт и вентилатора тръгва или поработва малко и се включва рано.
Във първия случай са длъжни да ти го сменят защото е повреден а във втория случай пак трябва да ти го сменят защото са ти дали грешен датчик. На твоя мотор датчика е 103/98

аз имам такъв и го подарявам беше на фиестата 1 седмица но не включваше с него и майстора каза че не е за този мотор сложихме друг и се оправи точно този 103/98 ми се мотае из нас

Моя датчик държи постоянно перката включена.Явно не работи.Днес ще ида до магазина, но дълбоко се съмнявам, че ще го подменят.Ако не ти е проблем прати ми номера си на ЛС, аз ще ти звънна да се разберем, евентуално да взема твоя датчик. Аз карам колата на къса дистанция(ходенето малко ми е проблем) и така с включена перка сигурно въобще не може мотора да достигне добра темепература.Пратил съм ти ЛС.

Съфорумецът ни peshaka днес ми подари въпросния датчик, за което съм му много , много благодарен. Докато си разглеждахме играчките за големи момчета( в случая моята кола), видяхме за мой ужас, че пак има сива пяна по щеката за масло, но и по капачката за доливане, горе на капака на моторната глава. Доста мирише на бензин. Антифриза изглежда малко мътнокафеникав, но не е мазен на пипане.(доливал съм някакъв зелен антифриз, а стария не знам какъв е бил, в багажника имаше шише от руски). Дали да не ида в сервиз.Ако съм го прегрял и главата е пострадала, какво препоръчвате- Да шлайфам старата глава или да търся втора употреба от някъде?? Всъщност може ли да се разбере без отваряне на двигатела, дали главата е пострадала или само е изгоряла гарнитурата? Благодаря ви предварително.

Проблема е решен.Няма антифриз в маслото.Датчика сменен и работи. Огромни благодарности на peshaka , който ми подари въпросния датчик. Благодаря и на всички, които ми давахте съвети.Е, как да не кара човек ФОРД

радвам се че помогнах,много безавариини километри и да го стягаш лятото