КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Сменил съм всичко по ангренажа освен зъбните колела възможно ли е те да са причината за късането на ремъка

...и втулките през два месеца, е*аси.
що не смениш сервиза/майстора?

А водната помпа гледал ли си я дали има луфт или да капе, защото на мен също ми се скъса и гледах водната помпа защото ми казаха че тя играела роля на ролка.Може да пробваш да смениш и майстора, защото аз лично съм виждал как слагат ремак на 1.8д ...с отверката отгоре ремъка да влезе на зъбите.. . Аз сам като сменах голям зор беше

При бензиновите и по-конкретно на CVH зъбите не са трапецовидни а полуобли, когато на такива зъбни колела се постави ремък със трапецовидни зъби (от незнание или заради цена щото са по-евтини), се къса на такива километри. Не знам как е при тебе, но да не би да имаш подобен проблем, друго за което се сещам е прекалено натегнат или некачествен ремък. Попадане на масло или антифриз също скъсяват живота му.

Зъбите отговарят, днес гледах едни картинки на скъсани ремъци,различни видове износване и късане моя варянт според тях е пренатегнатост.Ама като съм го сменял сам рекламацията не важи.
А това че има форд И други автомобили е вярно.Но аз не се предавам и ще сменям ескорта с мондео,но бензиново.

sia80 написа:Зъбите отговарят, днес гледах едни картинки на скъсани ремъци,различни видове износване и късане моя варянт според тях е пренатегнатост.Ама като съм го сменял сам рекламацията не важи.
А това че има форд И други автомобили е вярно.Но аз не се предавам и ще сменям ескорта с мондео,но бензиново.

Какво общо има тука Форд, просто си сгрешил, всеки е грешил, така се учим другия път ще знаеш. По принцип нормално обтегнат ремък, като го хванеш на най-дългата отсечка между две ролки, трябва да можеш да го усучеш до 90градуса.