Форда не запали.....

[apock]

Нормално е на по-топло да запали! Покарай го повече.

Вчера е работил 4 часа без да се гаси, в това число в движение и на място, просто не го гасих след като смених свеща и горивния филтър. Наблъсках го с Alpin от OMV + добавка за да съм сигурен, че горивото няма да ми направи проблем.

[Любо]

В книжките за Форд пише, че при студено време е добре да се натисне педала на газта 2-3 пъти и след това да се пали, като как точно с или без натиснат съединител не съм забелязвала да е упоменато, но когато четях нямах съединител, но пак палеше. И по пътя на логиката аз не виждам връзка м/у натиснатия съединител / и отделянето на двигателя от скоростната кутия/, по тази логика колите с автоматични скорости трябва да спират да палят при -10.

При колите с автоматични ск. кутии акомулаторите са по-солидни (по-принцип). Друг е въпроса в БГ как се карат.
Относно натискането на педала на газта е така, НО за бензинов ДВГ. За дизела въобще не съм сигурен, че важи.
А това че си палиш без съединител говори за добре поддържана запалителна система, редовна смяна на масла и въобще добре поддържан автомобил, като цяло (ако реши да си продаваш колата прати едно ЛС )
Между другото и аз паля като теб само че и газта не натискам

[dragodd]

Да се похваля - форда не беше пален от миналата събота и днес при -9 запали от първия път без газ с натиснат съединител (за дизела пише с натиснат съединител за бензина на Форд не знам как е). Съседа с Пежо 307 2.0 HDI на 1 година купено от магазина не можа да запали
За автоматика бензин - пали се без газ при положение на лоста Р. Така пише в книжката на колата - МБ

[apock]

Запали .
Добре, че имам кум, който от 10 години кара дизели.
Не разбрах много, но пича го запали за нула време, а после обясни, че е трябвало да бъда по-настоятелен, защото бендикса (!!!) изключвал от някаква защита......

[Iva_31]

Незнам колко градуса беше в 08.00ч.сутринта,но с натиснат съединител и педала на газта до долу запали без проблем от раз