КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Без него просто колата неше да пали. Тая част нова струва колкото чялата кола ебаси чудото. Става въпрос за ескорт дизел 1.8. Някой ако продава или знае от къде мога да намеря такова да пише или други варянти да казва.

Как разбра че се е скапал? В топло време трябва да пали и с изключен обогатител - ПРОБВАНО.

Предполагам че е бил на "майстор" и така му е казал на колегата.Ако е така се обзалагам че им и обогатител от къде да му намери въпросния майстор.

Провери маркучите си дали не дърпа въздух от някъде аз съм си сложил прозрачни армирани маркучи и съм много доволен щото се вижда всичко което минава от там.....приятел досега сменял ли си разпръсквачите .....но първо тръгни от свещите/ провери ги дали работят /....след това се свалят дюзите слагат се на стенда и се проверяват как пръскат трябва да пръскат като мъгла направо/ демек много ситно направо като прах / ако там няма проблем....пробваш да си намериш обогатител на старо от моргата моя го взех за 30 -на лева и си реших проблема ,но е много важно като го сваляш да бележиш къде точно е захванато жилото на обогатитела със болта / с маркер бележиш отпред и отзад за по точно/щото ще е много трудно да уцелиш правилната центровка/обикновенно си личи къде е било стягано болчето и там го стягаш и на твоята / оттам ако не се оправи....работата може да отиде и на сегменти но това ще се разбере като си замериш компресията която също лесно става....развива се дюзата слага се уреда и се върти до като направи поне един оборот а може и повече, не трябва компресията да е под 22-24........ами много са вариянтите но тръгни от на простите неща....надявам се да съм ти бил полезен аз съм минал през всичките тея неща....Майстора как разбра за обогатителя, че се е скапал той .....на баща ми форда е същия 1.8 D-1990 г......нямат почти никаква разлика......

здравейте

имам следния проблем, сутрин колата когато е студена имам проблем с паленето т.е. не пали с чукването както си беше а варти няколко пати и тогава пали и от ауспуха излиза пушек и мирише на сурова нафта. свещите сам ги проверл и се самнявам за обогатителя. натегнах му малко болчето за центровка но не видях голям ефект и тогава забелязах че в момента в който ми изгасне подгряващята лампичка обогатитетя се изключва. може ли някой да ми каже точно принципа на работа на тоз обогатител и евентуално къде ми е проблема ако не е от него. колата ми е ескорт 1.8 тди

имах същия проблем и аз като теб се хванах за маркучите да не дърпа въздух. 10 дни гледах и свалях и качвах маркучи филтри обогатители докато спря! оказа се че при смяната на ангренажните ремъци са ми сложили някакви турски боклуци и малкия ангренаж в крайна сметка е превъртял! добре че е той! трудно палене, бял пушек, мирис на нафта и работа само на високи обороти и гасне! смениха ги заедно с големия за по сигурно и сега пак си пали на 1/4 оборот! а за въздуха и да влиза малко не е страшно!