КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , това ми е първият пост в форума подариха ми ескорт 1.3 карбуратор 89 та година и ме плени казват , че за първа кола не е хубаво да хвърляш пари но аз имам голямото желание да я направя прилична за да ми е приятно като се кача . Та да стигна до въпроса колата е с еднокамерен карбуратор от каде мога да си намеря двокамерен и освен това че ще ми се вдигне разхода какви са + вте и - сите ? Благодаря предварително

Иначе етоя я бричката ми смис като тая още не съм снимал

Имах същия ескорт. Много бях доволен, но взе да гние по гредите на задницата и праговете, но гараж не беше виждал отвътре 20 години, на пътя не ме е оставял никога. Гореше ми прилично и газ и бензин. Беше 1.4 с карбуратор двукамерен Weber. Прибирал ме е на 2 цилиндъра от Чирпан до Сливен, ако искаш ми вярвай, но ме прибра. Смених гарнитура на главата тогава. Други по-сериаозни ремонти за 100000 километра изминати от мен не съм правил. На колко е бил реално като го купих не знам. Но се разделих много трудно с него.

Не ми помагаш много по темата От каде мога да с изема нов двокамерен защото моя е еднокамерен и какво ще се промени по колата ? ;( ? Малко съм нов по автото така , че ако бихте били такалюбезни да ми обяснявате като на малоумен ..

Нов от никъде, ако имаш късмет може да си намериш от морга или от пункт за вторични суровини. И защо изобщо ти е друг карбуратор? Само не ми казвай "за да върви като самолет", щото не може. Ако си върви карай, трупай опит и не се занимавай с глупости. Този мотор е надежден и непретенциозен, но не става за самолет.

Казаха ми че повече харчи и повече вдига така ли е ?

Не съм убеден, ако карбуратора е наред върви не по-лошо отколкото 1.4 моно. Не съм карал с Вебер, но тъй като се монтира предимно на 1.4 и 1.6 може да има подобен ефект, но ще е малък и няма да е оправдан преразхода. Освен карбуратора, може да се наложи да смениш и всмукателния колектор.