КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,
Днес изминаха 2 г. от покупката на моя Мондю. Още когато го взех, при палене сутрин и без да подавам газ, стрелката от 800-900 оборота сама се чаква някъде до 1600 и после сама си слиза до първоначалните. Тъй като това не ми е било проблем, не съм се и занимавал да го отстраня. Още повече, че когато е студено /зимата обикновено/, преди да е изминала минута две от както съм го запалил, когато изключа от скорост и съм само на спирачка без подаване на газ, голата без да се тресе просто изгасва. Този момент го преодолявах, като просто при свободна скорост на светофар, първите минута две форсирах леко. Един майстор ми каза, че са някакви датчици и по-добре така да си ги форсирам при положение, че само това е проблема, защото ако нещо някои майстори тръгнат да правят по електрониката, може съвсем да окалпазанят работата. През последно време обаче /разбирайте месец/, сутрин като запаля играенето вече е няколко пъти и вече стрелката слиза по надолу. Ето тази сутрин когато запалих, започна да стига 1600 и после надолу до 500-600 оборота. Ха да изгасне, то пак си ги вдигне до 1600. АЗ не подавах газ, като оставих колата сама да си ги регулира. Направи така около 3-4 пъти и после си се закрепи на 900 оборота някъде. Чак тогава изфорсирах няколко пъти, превключих си на скорост и си потеглих. Иначе от този момент, като си тръгна на градското колата вече на свободна и без газ си държи около 900 оборота.

Та каква може да е причината и има ли според вас нещо фатално, за което веднага следва да предприема някакви действия.

Като първа мярка, предлагам да си изчистиш дроселовата клапа от нагара,който неминуемо се е натрупал от вътрешната и страна.Особено трябва да наблегнеш на ръбчето на клапата.Когато върху него се натрупа нагар,се намалява пролуката между клапата и тялото,от което страдат ниските обороти.Почисти я със спрей за почистване на карбуратори,защото той разтваря перфектно този тип нагар и освен това няма нужда да я търкаш механично с парцал,защото се изтрива специалното и покритие.Просто пръскаш със спрея и налягането измива всичко.Само внимавай да не си пръснеш в очите,че е опасно.

Благодаря ти за своевременния и компетентен отговор. Проблема е, че нищо не разбирам и тази дроселова клапа нито знам къде се намира, нито нищо. Не е проблем да закарам колата на майстор, ама ако нещата са елементарни, моля те светни ме, та сам да си се оправям.