КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Преди няколко дни се сдобих с Мондео турбо дизел 90к.с.
Интересува ме всички ли са толкова мудни из града(и не само) или моята нещо не наред?
На климатик въобще не може да откине на първа,втора???
Ако покарам малко извънградско,обаче като че ли,се поотпушва.
Ако се кара в обороти това затлачва ли я,защото знам че уж така се карaло дизел?!
Мога да кажа,че съм разочарован от първите ми впечатления от тази кола.
Някой ще ме светне ли за какво става въпрос и какъв би могъл да е проблема(ако има такъв) на моята бегачка и какво бих могъл да направя,моля?
Благодаря предварително.

чуваш ли турбинката може да си е заминала а пък и още хиляди фактори отиди на диагностика най добре

Първо благодаря за отделеното време.
Ами не знам. Май не се чува наистина да фучи?
Бреее.Това голяма беля,ама то,ако не работи тя ще е тотален мъртвец,нали?Дори и след извънградско няма да има никаква разлика сигурно?
На заплата ще ходя на диагностика.

Ако не ти бачка турбото,тя не ще е мудна,а ще е тоталел мътвец,няма да може да откине,а иначе конете са и малко,а климата си зима мощност-така че не ми се вярва проблема да е в турбинатора.Отпушването след извънградско да не те учудва-нормално.

Еми градско са си малко тромави с климата(но малко).Не е чак такъв проблем.А ако след 2200 оборота усешташ ПАУЪР все едно те рита някой отзад значи турбото си е в ред.А и все пак никой не може да разбере така колко е мудна твоята.Най-добре пробвай някоя други и ги сравни.

Благодаря отново.
Аз току що пуснах нова тема щото тази нещо не я открих.
Както и да е.
Това за ритането май много,много не се усеща,като че ли включва нещо ама...
Иначе мотора си мърка.Така,на място звучи много добре наистина.
Ааа! Въобще не къди тая кола бре?А пък дизел!Това какво може да значи?
Моля пишете нещо за тези дюзи.Може ли там да е проблема и лекуват ли се?

Дюзите се лекуват,но щом ДВГ мърка не би трябвало да има проблем с тях.

Не искам да те плаша но от това което пишеш Мондето ти изглежда в ред.
Бих те посъветвал да видиш гърнетата и най- вече катализатора. Не знам от къде е внос, на колко хил. км нито как са я подържали досега всички нейни собственици, но предполагам катализ. е пътник и ако я "отпушиш" току виж те изненадала, но не очаквай чудеса

Да издъня катализатора?
На Сеат-а ми (бензинов) нямаше голям ефект.
Може да го сваля да го погледна.
Благодаря.
P.S. На километража пише 255 000км.
Италиански внос,разбира се.

Колега според мен направи едно клипче как ускорява Мондеото, та да могат и другите да преценят дали е като техните коли.Щот така общо взето налучкваме без да знаем въобще дали има проблем с колата ти!

Скапана ти е колата, не се притеснявай
Ако е в ред, си върви добре. Има проблеми с управлението на попмпата - и не съм чул някой да е наясно с това нещо. Обчиняват електронния блок, електрическия авансатор, един друг, за студен двигател. и какво ли не, но добре вървящите мондео не са често срещани. Може да е запушен и катализатора, както и да имаш проблем с системата за рециркулация на изгорелите газове - с електрониката или мехнаичните части.
Надявам се това да ти е полезно и да ти свърши работа - да си наясно кое прави проблемите.

ако видиш сервиз в който да са наясно с електрическия авансатор и електрониката - пиши тук, че и ние да знаем.

Ти направо ме отчая,колега.
Ще покарам малко,че ще видим.
Катализатора не ми се сваля.Ей сега я гледах отдолу (без да свалям нищо),цялата с-ма изглежда направо нова.Ако взема да разкачвам ще се раздрънка.
Ще пробвам с добавка.То сега и парички няма...Камо ли за диагностики и сервизи пак.
Казваш,че добре вървящо Мондео е НЕ Е ЧЕСТО срещано?Ужас!
Виждам,че и ти имаш такава.И тя ли е на същия хал?
Благодаря все пак.

krushkoff написа:Виждам,че и ти имаш такава.И тя ли е на същия хал?
Благодаря все пак.

На какъв хал бре човек?
От де па прецени, че колата ти е мудна?
И аз мислих, че моята е станала мудна
Обаче се оказа, че върви на равно със 100+ коньови мотори.

Гъзето ти каза нещо.
Той ги има 2 и вземе, че ги спъне и прецени
Ходи му на гости.
Викай ако тръгнеш да дода и аз да му е гадно

paci написа: Викай ако тръгнеш да дода и аз да му е гадно

[/quote]
Ба ти Нахалитета.....Умърси темата ей.....Сега сериозно.На мен едното ми се струваше по мудно в смисъл че има по-бавна реакция на газта и до към 2300 обоброта му беше мъка.Но след затапването на ЕГР клапана нещата се пооправиха.Мен Пасат 1.9ТДИ 90 коня неможа да ме бие.Та ЕГР можеш да го изолираш - тва няма да навреди с нищо и не изисква никакви средства.Едно ключе 10 и едно 8.а и една отверка .Моето пушеше като комин в движение,а на място грам сажди немаше.Ся е екстра.Поздрави и дано се оправи ако наистина има проблем.

Гледам да не обръщам внимание на такива гневни забележки.
Остават си за него.
Имам лъч надежда-днес говорих един приятел,дето негов колега имал абсолютно същият проблем.Очаквам тия дни да се видя с него или поне да разбера, дали той е успял да направи нещо или просто явно искаме прекалено много от това дизелче.Или пък не дай Боже е тотално издухано,макар че не мисля така.
Ще го погледна този клапан да го изолирам но ми нужно малко обяснение и с риск пак да стана нахален ще помоля да ми обясниш по-точно за какво става въпрос.
Дано да стане нещо.
Благодаря.

И аз имам мондео, и върви, но не колкото най-хубавото. Мощност има, не пуши, гори добре, но едно друго върви повече.
Проблемите за които говорим не винаги са в липса на мощност. Двигателя не е отзивчив, доста досадно е. Аз като имам опит със сервизите, реших да поразпитам и се хвнах за главата.. колегите (и аз съм монтьор) направо си казаха, че поправят нещата, но без да могат да направят точна диагностика. По този случай съм се заел да си намеря една помпа и малко електро части от мондео и да разследвам какво толкова е неизвестно. А мондео в ред върви доста приятно - карах няколко вече, и моето бива. Ампак да кажа, едно имаше по-добро и ме е яд
Като за начало ЕГР не е страшно да се затапи (който иска, аз не го правя още, че не ми се е повредило).

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=29536" onclick="window.open(this.href);return false;

Разгледах линка към темата.
Видях снимките.Благодаря.Утре ще се мъча да направя нещо с това ЕГР.
Дано да се отпуши пущината!

За ЕГР има и по-лесен фокус, но е по-сложен технически. В много от случаите проблемът би се решил само с леко мръдване на датчика за положение на рейката - точно отгоре върху помпата е, с 4 кабела. Но не знам как се контролира това чудо. Нищо сложно не е.

krushkoff написа:Разгледах линка към темата.
Видях снимките.Благодаря.Утре ще се мъча да направя нещо с това ЕГР.
Дано да се отпуши пущината!

Пиши после за ефекта......