КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги къде се намира ЕГР клапана наЕСКОРТ1.8ТД с кулер Прочетох доста за него във форума но него видях на снимка Някой от вас изолирал ли го е

И аз това чакам да вида снимки де е на Ескорта тая тъпотия но колегата които го е правил на мондео отговори само това :

gazetto написа:Кат напишеш в гоглето "изолиране на егр" щи излязат хиляда работи и от други форуми.Принципа е същият.Аз от форума Фолксваген се ориентирах добре!Успех.И аз съм с изолиран клапан и ми е екстра

темата е : http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 23#p229823" onclick="window.open(this.href);return false;

Открих го намира се под кулера Вакум трабичката от егр влиза в нещо като клапан до фара от дясно като застанеш пред двигателя а от там с друга трабичка в капака на въздушния филтър На много не одобно място Моя ЕГР външно е толкова черен че си представям вътре какъве Забравих да спомена че другата трабичка от ЕГР влиза в кулера в ляво и еметална

Айде,бе някой най-после да го снима този пусти ЕГР на Ескорта и да не се питаме повече какво е,къде е и т.н.

Малката ми счупи апарата и немога да снимам http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=32945" onclick="window.open(this.href);return false; ОТ тук можеш дасе ориентираш търси сущото чудовище и по твоя автомобил Търсиго на изпускателния колектор там е

Днес я правих тази операция и щракнах снимки.като се махне кулера се вижда ЕГР-то

В горната част на тръбата се затапва

Ето и изрязаната ламаринка която се слага на мястото на гарнитурата

Най-после!Браво колега!Ето за това става въпрос-око да види.Всичко друго са долу-горе празни приказки-тук се намира,там се намира.Благодаря ти за снимките!Ако по всички теми,които дъвчем тук слагаме и по някоя снимка нещата ще са къде по-лесни.

Колега alexxx мерси за снимките. днес открих моя EGR! Имам два въпроса - металната пластина която шунтира Егр от коя страна я сложи : от към самия клапан /2/ или от към края на тръбичката /1/ ?



Усети ли осезаема разлика в поведението на колата ?

В края на тръбата съм сложил пластината(1 на снимката) А разлика в поведението на колата май не забелязвам засега,но пък съм минал само 40-50км.

alexxx написа:В края на тръбата съм сложил пластината(1 на снимката) А разлика в поведението на колата май не забелязвам засега,но пък съм минал само 40-50км.

Колега, изчисти ли си всмукателния колектор?!
Вероятно е пълен с гняс и почистването му върви ръка за ръка с изолирането на ЕГР-клапана.
Питам, за да знам дали се сваля лесно и има ли някаква тънкост, защото през отпуската ще се занимавам с някои такива дреболиики на вилата

Ами,до колкото можах го изчистих.А свалянето става за около 10-тина минути,нужни са ключ 12 или 13,една отверка и шестограм

П.С. Обърках се че питаш за ЕГР-то. Колектора не съм го свалял,бърках с една тел да го почистя колкото може.

Сега се връщам след 500 км с изолиран ЕГР мога да кажа че колата върви една идея по- добре! След 2200-2500 оборота не трепери както преди.
Да колектора е пълен с гняс обаче за да се свали майко мила иска труд , а и колко ВД 40 трябва да изпие....
Мерси на колегата alexxx за снимките и напътствията

Радвам се че при теб има ефект! Аз почти не съм я карал,само малко градско и затова явно не мога да усетя още разликата.Като я развъртя извън града ще пиша дали има ефект.

Здравейте
Искам да ви попитам нещо
ако отрежа маркучето което влиза в клапана и го затапя няма ли да е същото като да махам всичко това и после ламаринки...
нали това е вакума който му казва кога да се отвори и кога да се затвори ?

Всички теми които съм чел го дават тоя начин,затова и аз го направих така.Ако става само с вакум маркуча нека каже някой по запознат.

Ако си сигурен, че клапана е затворен става.