КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, искам да ви попитам нещо може да ви прозвучи и смешно, но за мен не е Форд Фокус 1.8 TDDI къде му се намира ламбда сондата ?

Понеже въпросната сонда се поставя в началото на испускателната с-ма и преди катализатора я търси някъде около"двуцевката" ще я познаеш по 2-та кабела които излизат от нея.

smirnoff написа:Здравейте колеги, искам да ви попитам нещо може да ви прозвучи и смешно, но за мен не е Форд Фокус 1.8 TDDI къде му се намира ламбда сондата ?

никъде !

noface написа:Понеже въпросната сонда се поставя в началото на изпускателната с-ма и преди катализатора я търси някъде около"двуцевката" ще я познаеш по 2-та кабела които излизат от нея.

Ахм, и един мармот завива там какво беше........, ама на тоя Фокус е едноцевка......катализатора е непосредствено след турбината и няма място за такива сонди. Пък, друг е въпроса има ли такава сонда този дизелов мотор и отговора е не, няма на TDdi ламбда сонда!

Еми кажете му на човека,аз казвам по принцип къде стои,а това че ваще печки са напреднали с матРиала не знаех.

noface написа:Еми кажете му на човека,аз казвам по принцип къде стои,а това че ваще печки са напреднали с матРиала не знаех.

понеже си назад с матРиала - печки отдавна се вика на бинДзиновите - щото много повече топлят атмосферата - отколкото вършат полезна работа !

и ДА на дизелите никога не е имало нужда от ламда (или квато там сонда и викат) - защото помпата впръсква толкова гориво колкото трябва.
Докато при бинДзиновите печки ECU-то фърля боб и забърква някаква смес и после се чуди дали е изгоряла ...