КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

извинете ме за поредната тема по този проблем, но бих желал да чуя мнения и идеи.
колата я имам от април 2007 - между първа и втора смяна на масло (10 300) долях 2 л. масло. сега предстои втора смяна до момента около 6700 км съм долял 2.3 л. Колата припушва сиво-бял пушек когато я понастъпиш. ако настъпването е рязко - почва и черен (нормално). Под колата е чисто, няма капки, макар че отдолу има омасляване - от какво незнам. интересното е че до момента зимата на 2007 и 2008 палеше - верно трудно, но все пак палеше при -10 -15 градуса с лятна нафта и без каквито и да било добавки. разход на дълъг път 4.5. Компресия не й е мерена и въобще нищо не е проверявано или правено относно палене и състояние на двигател и помпа.
от какво да е проблема?
маслото което слагам е 15/40 елф от варел вижда ми се редичко обаче. "компетентен майстор" като чу колко масло гори и че пали каза това може да е само форд - те така горят масло а вървят
двигател 1.6 Д

Трябва да смениш гумички на клапани и сегменти, но пак няма гаранция за положителен резултат.
2 литра на 10000 км. е много. Като се замисля обаче е по-добре да даваш по 20 лева за 2 литра масло, отколокото да платиш за сегменти гумички и майстор и пак нямаш гаранция дали ще спре да гори масло.

Стари гумички или износени сегменти. Карай си и си наливай масло. Ама премини на по-зимно, на 10в40 - то пак е евтино, но ще върти по-лесно в студ. Освен това е добре да си на някаква смес със синтетика.

прави ми впечатление и нещо друго - може и да си внушавам, но ми се струва че в есенно-зимния период (верно е че и тогава карам по-малко) количеството на доливаното масло намалява. сякаш губи по-бавно. това ми се вижда странно, но пак казвам отдолу под колата няма петна

naftova pechka написа:прави ми впечатление и нещо друго - може и да си внушавам, но ми се струва че в есенно-зимния период (верно е че и тогава карам по-малко) количеството на доливаното масло намалява. сякаш губи по-бавно. това ми се вижда странно, но пак казвам отдолу под колата няма петна

Нормално ти е всичко - доливай и при мен беше така. Просто става по студено и гарнитурите "държат"

vvasilev написа:Трябва да смениш гумички на клапани и сегменти, но пак няма гаранция за положителен резултат.
2 литра на 10000 км. е много. Като се замисля обаче е по-добре да даваш по 20 лева за 2 литра масло, отколокото да платиш за сегменти гумички и майстор и пак нямаш гаранция дали ще спре да гори масло.

2 литра на 10000мк= 200грама на 1000км, което е направо нищожен разход и не следва да буди притеснения, даже и "гумичките" не са за смяна, въпреки че най-вероятно се дължи на тях, за сегменти изобщо не може да се говори. Когато разхода стане 2литра на 1000км, тогава почвай да се притесняваш.

Градско ли караш? Ако смениш маслото с по-неизпаряемо, може да се намали разхода. Но е малък и въобще не помисляй за ремонт. Само ще развалиш колата.

Изключително съм Ви благодарен за бързите и подробни отговори. Благодаря Ви!

Колата се кара около 70% градско (софия)

naftova pechka написа:Изключително съм Ви благодарен за бързите и подробни отговори. Благодаря Ви!

Колата се кара около 70% градско (софия)

Да не грее? Но както и да е, за софийско миизглежда добре да гори толкова масло. На Наско съвета е чудесен, не пипай докато не стане много повече.

naftova pechka написа:Изключително съм Ви благодарен за бързите и подробни отговори. Благодаря Ви!

Колата се кара около 70% градско (софия)

и аз бях пред същата дилема като тебе понеже и разхода на масло ми е същия с тази разлика , че аз съм на полусинтетика.Може би щеше да ми гори по малко ако не обичах така динамично да минавам от 2-ра на 3-та Трябва да дам по груби сметки 20-30 лв за гумички 20-30 лв за гарнитура на капака, и с труда отиват към 100 лв.Тва са 10 литра масло с които ще карам още 50 хил.км ...с моето темпо 5 години. .А колата върви не дава да я настъпиш.Замислих се да ги сменя тия тъпи гумички обаче ако попадна на ментета и кво след 10-20 хил.км пак наново ли?Поне в моя случай за сега не си заслужава ,ако разхода ми скочи тогава да , но ти сам си преценявай
...и друго да добавя....лятото ходих до търговище и след 700 км преход , маслото не беше мръднало нито чертичка.....меря го на едно и също място и чакам едно и също време.Дори климатика беше пуснат ако това има значение.Някой ако може да ми обясни този феномен

В града колите горят повече масло. Ако сегментите са добре сработени, в преходни режими или голямо нагряване може да гори масло, а в установен извън града да не го харчи. Също при износване и работа на студен двигател, пак се вдига разхода.
Ако има преразход на масло от прегряването, смяната към друга марка или технология - синтетика примерно - понякога помага.
Ако колата не гори повече от няколко литра на 1000, няма защо да с епипа. Освен цената на ремонта, под въпрос е и качеството на "дреболиите" като центровка и други подобни.