КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

и ето от какво е болен смених маслобирачи гореше масло преди ремонта 1литар на 1000км смених маслобирачите според мен и маистора които сега още учи и тои каза че спря да гори ама друг проблем се получи за да ги сменя смакнах карборатоа и изпускателите и капака на клапаните валове ремаци несам бутал и сега неще да варви и гори много има едно страно забавчне от парва на втора по касно се усеща че трчбва да трагне незнам защо на парва трагва по мудно имам чуството че или нему стига бензина до карборатора или се души и ми гори много за това и неварви помогнете молчви се умори ме този форд направо незнам форда е сиерра от 1984година1.6 75 конч помогнете пак ви се моля

Кой мотор, кой карбуратор, като сваляхте свещите да не скъсахте някой от кабелите?

кои мотор немога да те разбера ами смакнахме карборатора и го варзахме настрани с един конец че ни пречеше и кабелите на свещите смакнахме още преди да почнем всичко и те са си наред според мен защото аз и още едно момче я правихме незнам ама неварви а гори

Нещо сте объркали, ама така по интернет е трудно да се прецени. Клапаните с хидравлични или механични повдигачи ли са. Ако са с механични може да не сте регулирали правилно хлабината. Може да сте разкачили някой вакум.

за вакум може ама за клапаните преди бяха хлабави сега ги направихме както ги пише в книгата дали мойе да е заради това

Така като чета...май става дума за мотор като моя.1.6 без хидравлика на повдигачите.
Така и така сте сваляли...защо не отворихте карба за профилактика?Местили сте го-накланяне,въртене...много вероятно да е засмукал кал.
Рецептата ми е да разглобите карба-преглед и подмяна на всичко което е за смяна.Платна,уплътнения...100% ще има за смяна някое.Ако има утайки вътре в камерките-карате го на ултразвукова вана.

значи пич ни несме го самкавли на земята или някаде другаде с един конец и си висеше вав ваздуха и да клатехмего вартяхмего и така незнам маистора разбира наи много от това и незнам нищо нее казвал благодаря на всички все пак за помоща и за съветите

Колегата е имал впредвид,че ако в карбуратора е имало утайки и след като е висял на конец тия утайки може да са запушили някой жигльор при разклащането.

Точно това имах предвид.Отваряйте,няма какво да му се чудите.В БГ качеството на горивата е такова,че карбуратор си иска чистене средно на 3-4 години,а ако караш повече или често зареждаш от незнайни междуселски бензиностанции,може и всяка година.