КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,как се казва този датчик и за какво служи.Правиха ми ремонт по двигателя и той остана висящ.намира се до радиаторите.къде му е мястото да си го поставя.
Благодаря предварително...



http://lans3r.snimka.bg/experiment/diva ... 1.15960221
http://lans3r.snimka.bg/experiment/diva ... 1.15791018

lans3r написа:Колеги,как се казва този датчик и за какво служи.Правиха ми ремонт по двигателя и той остана висящ.намира се до радиаторите.къде му е мястото да си го поставя.
Благодаря предварително...



http://lans3r.snimka.bg/experiment/diva ... 1.15960221
http://lans3r.snimka.bg/experiment/diva ... 1.15791018

Това прилича на реостата за степените на вентилатора на купето.

Може би това да е реостат за регулиране на двустепенният вентилатор за охлаждане. Щом е около областта на радиатора само за това ми идва на ум.

А къде му е мястото Вентилаора ми е чисто нов и не искам да объркам нещо,а онези дето не го поставха не ми се връща пак там

Това е точно реостата за степените на моторчето за парното обикновенно седи в самия кожух на вентилатора за да се отнема топлината му.

Опитах се да ти кача снимка ама и 8 кб са много ?!?!?!

мерси колега,ще ти е удобно ли да ми пратиш снимката по скайп

http://hadjiankov.snimka.bg/automobiles ... 2.15998466" onclick="window.open(this.href);return false;
http://hadjiankov.snimka.bg/automobiles ... 2.15998467" onclick="window.open(this.href);return false;
http://hadjiankov.snimka.bg/automobiles ... 2.15998469" onclick="window.open(this.href);return false;

това намерих някъде след вентилатора се намира

Термо-шалтер(резистор) за перката на радиатора- 1-ва скорост или бавна (през резистор) и 2-ра - бърза (вкл. се при по-висока т-ра)Има роля и при климата ,която е полуавтоматичен климатик. Електрическата част от него се състои от един датчик за налягане, с 4 степени. Когато налягането в системата на климатика достигне дадена стойност, се подава сигнал към компютъра, и той затваря Реле 1, което затваря веригата на перката - първа степен. Когато налягането се повиши още, датчикът за налягане подава друг сигнал, и компютърът затваря веригата през Реле 2, - бързата степен. Това се случва напълно независимо от това каква е температурата на двигателя. Т.е. - при включен климатик, може да видиш перката да се върти още преди изобщо стрелката на таблото ти да се е помръднала от най-долната си позиция.

Благодаря за отговора колега