КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравеите.от в4ера имам ескорта искам да попитам за слабите му места по принцип .първото ми впечатление е когато сутрин я паля студена -пали но от там на татък започва да си губи оборотите и гасне и сигурно ми трябват 5-7минути да я форсирам за да си остане стабилна и да не гасне.по принцип е с газово но не работи в момента.мерси за помоща.по на татък и снимки ще кача.

честит да ти е ескорта и да те вози безаварийно!!!

мерси

Почисти стъпковото моторче , виж МАПа и Г-образно маркуче. При мен маркучето го нямаше с една дума

tihomir888 написа: когато сутрин я паля студена -пали но от там на татък започва да си губи оборотите и гасне и сигурно ми трябват 5-7минути да я форсирам за да си остане стабилна и да не гасне.по принцип е с газово но не работи в момента.

98% имаш запушени дюзи. На повечето коли на газ им се запушват бензиновите дюзи.
Решението е:
1. С добавки за почистване на инжекциони - по-евтин вариант, но ефекта е минимален;
2. При майстор почистване с ултразвук - по-надежден, по-скъп вариант (около 100лв.), но ефекта е временен;
3. Стискаш зъби и караш така - най-евтин вариант, ако свикнеш ефекта е постоянен.
Поздрави!

essex написа:Почисти стъпковото моторче , виж МАПа и Г-образно маркуче. При мен маркучето го нямаше с една дума

Това Г-образно маркуче ме заинтригува, дай ми снимка ако можеш и начин за почистване на това стъпково моторче ? vaskoneti@mail.bg

Аз съм простичък младеж, но се разрових тук във форума и разбрах доста неща за тея свободни обороти.
Стъпковото моторче се маха от колата, но преди това трябваше нещо др да разкачиш защото ти пречи, след като го махнеш има едно палче то дърпа там ... и има 2-3 отвора, аз го почистих с Меглио(обезмаслител, чисти всякакви мазнотий и мрасотии) ,взех го от майка ми ( меглиото го има във всеки магазин за перилни препарати и на самото шише си има пръскалка) та буташ палчето (това ти ще си го видиш) и пръскаш наволя с Меглиото , аз продухвах стъпковото моторче с компресор та по бързо да излизат мрасотийте ( а то си излезнаха доста) след което го оставяш да изсъхне на слънце по добре! Понеже намeрих тези неща
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=15389" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.smolian.eu/ford/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.smolian.eu/ford/index2.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Г-образно маркуче в 3-тия линк

Ето за обучението на компа което аз направих:
Откачи си отрицателната клема на акумулатора, постой така около 5 мин. закачи я пак и запали двигателя, остави го да работи около 3 мин. на празен ход, натисни малко газта да работи на около 1200 оборота около 3 мин. карай колата около 10 км в режим на различно натоварване (от 1000 до 5000 оборота). Ако нещата не си дойдат на мястото си прецакал стъпковото моторче (байпасен клапан).

Благодаря ти много !!!

essex написа:Стъпковото моторче се маха от колата ...

И във статията са ти написали, че е клапан ама ти мотор та мотор
Оси, червяци нещо такова въртящо видя ли?
Стъпков мотор с червяк е бил на по-старите двигатели.

essex написа:Аз съм простичък младеж

да ти говори нещо

essex написа:

essex написа:Аз съм простичък младеж

да ти говори нещо

Ич не си прозд, чети то е написано

добре паци

Здравейте колеги.Имам подобен проблем сутрин запалва нормално вдига около 2000 оборота и загасва.Като запаля и подам гас запчва да се дави и работи неустойчиво, ако обърна на гас пак работи неустоичиво но поне поддържам около 1500-2000 оборота имам чуството като ,че смуче въздух отнякъде.Като загрее всичко се оправя , гледах вакумите всичко си е на място.Още нещо като подам гас дори топла се чува някакво тихо щракане оказа се някакъв вакум датчик на левия калник не знам за какво е но ми се струва че компенсира нещо..... Не знам така ли работи този датчик и дали от него не става проблема?