КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Изпадна ми една Фиеста на доста добра цена с газов инжекцион, та ще помоля за малко информация отностно двигателя....търсих но не намерих нищо конкретно

Фиестата е от този модел -> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 090227.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Двигателя е 1.3, не е Зетек доколкото ми беше дадена информация. Изглежда така -> http://i.cars.bg/i/used/2009-10-27/309918o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Който има информация да сподели и да не я пази само за себе си
Модел на двигателя, с верига/ремък, и впечатления от него ако има такива, колко коня е това "животно" ?
Благодаря ви предварително.

Така като гледам снимката на двигателя ми прилича, като на моята баба яга 1.1, 8 вентила, верига, долен разпределителен вал и механични повдигачи, с тази разлика, че тук е пълна инжекция. На прав път ли съм или в тотално грешна посока съм завил?

sobis написа:..........
Така като гледам снимката на двигателя ми прилича, като на моята баба яга 1.1, 8 вентила, верига, долен разпределителен вал и механични повдигачи, с тази разлика, че тук е пълна инжекция. На прав път ли съм или в тотално грешна посока съм завил?

Изобщо не грешиш, точно този мотор е.

Така и предполагах. Но не исках да повярвам, че кола произведена 2000 година ще се движи с двигател конструиран през 80-те години, че даже и по рано
Щом е 1.3 предполагам е 60 к.с.?

Тука сгреши, не е толкова нов, от 60те е.
За мощноста познаваш, обаче дават и модификация със 50 коня.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/fiesta/" onclick="window.open(this.href);return false;

На мойта фиеста мк 4,1999 г. двигателя е същия.Разработен е точно в далечната 1976 г. под името KENT.Продължава да се вгражда защото се е доказал като много издръжлив и непретенциозен спрямо новите зетек мотори.Почти нищо не е променено с изкл. на повечето електроника и пълния инжекцион.Главата е чугунена и вероятноста да я изкривиш от прегряване е малка.С верига е и долно раположен разпр.вал.Има характерен шум от повдигачите които някои бъркат с шум от дизелов мотор.Това е последствие на подбиване на краищата след известно време ,но след загряване и намаляване на топлинните хлабини утихва.Карам я от 2 год. имам 15 000 км и досега съм нямал никакви забележки и ремонти по двг.Ако те интересува нещо по конкретно аз съм насреща.

Ок. Мерси за помощта
Все пак карам такова добиче 1.1 моно...нищо ново под слънцето

Ами, според Уйкипедия КЕНТ е разработен 1959г, а през 1977 е Валенсия. Не съм добре с Английския, но мисля че става въпрос за модификации на един и същ мотор.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent" onclick="window.open(this.href);return false;

До колкото виждам според братята руснаци Endura-E се води името на 1,3 мотора
http://www.autoprospect.ru/ford/fiesta/ ... eniya.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

HACKO написа:Ами, според Уйкипедия КЕНТ е разработен 1959г, а през 1977 е Валенсия. Не съм добре с Английския, но мисля че става въпрос за модификации на един и същ мотор.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Да точно така , според линка който си дал , става въпрос за същия мотор , но през 1976 му правят ревизия , за да може да се монтира на автомобили с предно предаване и по този начин да го вградят на фиеста

И все пак, тези двигатели колкото и да са надеждни са отживелица и динамиката им е под всякаква критика
Не вярвам пълната инжекция да има кой знае колко много разлика от моното.

И въпреки всичко, не случайно е оцелял 50години.
Тромав, но надежден. Ние дъртаците, търсим вече икономичност и надеждност.
На жената Фиестата гори 7/100 в града.

Ами именно надеждността е съхранил двигателя толкоз дълго в годините. Никога не съм се притеснявал, че старата Фиеста ще ме остави някъде на пътя...виж с други коли съм имал доста интересни случки.
За разхода мисля коментара е излишен, при изправен двигател, бензина само го понамирисва

Баща ми има такава фиеста. 2000г 1.3i
Двигателя искам да ти кажа,че е абсолютно не претенциозен и това,че не е Zetec е голямо предимство.
Веригата на практика не се сменя.
Няма ролки

Единствения консуматив на двигателя е един ремък за генератора и водната помпа -10-12лв и масло.
За сравнение зетека има 2 ролки и 2 ремъка,които се сменят.

Мотора е много подходящ за градски преходи.Скоростната кутия е с къси предавки и никак не е тромав за 50-те си коня,които има.Единствения недостатък са пластмасовите колектори,които взеха да ги монтират в последните години.Затова е с газов инжекцион.

да определено на мен като ми изтърсиха цена над 300 лв за смяна на ангренажен ремък+труд и станах голям фен на веригата .Освен това за скъсана верига не съм чувал до сега.Това , че двигателя е малко по шумен с верига не е болка за умиране