КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Чух шум, спрях, подкарах директно към сервиза, диагнозата- без масло...сензорът не работел. Само преди 4-5 дни проверих нивото...
Сега, казват бронзовите легла на коляновия вал...Дали още нещо ще се е развалило?

Много лошо, може и цилиндрите да са се надрали, и разпределителния вал да е заминал. Много кофти тръпка, да не си спукал картера някъде, за да изгубиш маслото толкова бързо?

Мисля че бавно е загубила маслото, за 5-6 дни някъде, според мен след смяната на съединителя е станало...
Иначе не е прегряла, по-малко от 2 км съм минал с този шум...Някъде към 1.5 литра само е имало масло...
В най-добрия случай един колега сега ми каза, тези бронзовите легла на коляновия вал, са се надрали, я само 1, я всичките, и ще се наложи смяна...
В най-лошия, всичките легла, клапаните също нещо им се е случило и така...

Офф, само 1-то легло се е позатъркало...Добре че малко карах така, иначе можеше целия двигател да си отиде, съответно и самата кола...
Eто и снимка...

Всичко за 100 евро- нови легла, леко шлайф на проблемното място, масло, филтри, всичко...Пак е разход, но е по-добре отколкото всичко да отиде по дяволите...

без масло най често умират биелните лагери ,но ако се е надрал коляновия вал трябва да се шлайфа .. помисли за цял мотор на старо ,ремонта на тоя може да е цифра .. ти като го отвориш ще излязат маса неща за смяна

Вече го отвориха и в момента дошлайфат, точно биелен лагер е проблема...Мисля, че ще стане, не дават гаранция, но все пак съм длъжен да опитам, няма да давам 300 евро за нов вал, и друго нещо ще стане после...Умира колата, мисля, дано да изкара още поне 20хил. км, после отива на морга...После- по-нова Фиеста или Fusion.

fiestazetec написа:Офф, само 1-то легло се е позатъркало...Добре че малко карах така, иначе можеше целия двигател да си отиде, съответно и самата кола...
Eто и снимка...

Всичко за 100 евро- нови легла, леко шлайф на проблемното място, масло, филтри, всичко...Пак е разход, но е по-добре отколкото всичко да отиде по дяволите...

Колега ,тая цифра щеше да я дадеш и в България ,ако не и по-голяма.Иначе преди 3 год. като се връщах от морето със Ладата ,я карах почти през цялото време със 140-150км някъде на 5000 об.м.Тя е с 4 скорости ,когато се прибрах по тъмно забелязах ,че целия преден капак беше в масло ,лампата на Ладите светва след като блокира двигатела На другия ден проверих маслото но щеката въобще не закачаше масло.Налях и масло и си я карах повече от 20 000 км ,но от тогава се появи един проблем...След като маслото стане на повече от 4-5000км ,почваше да примигва лампата на маслото когато колата загрее до нормална температура и работи на празен ход.На 1000 об. си качваше масло и лампата не примигваше но на 900 об.мигаше.Но да уточня ,че я карах с наливно масло м 10 д, може би ако и бях сложил по хубаво масло нямаше да има проблем.На мен също ми казаха ,че са износени биелните лагери ,но аз не отворих мотора да го правя,просто дърпах леко смукача да работи колата на 1000 об.Маслото ми беше изтекло от семеринга на коляновия вал.

vargala81 написа:........

M10D е SAE30, както и изключително силно препоръчваното 5W30 , разликата е в състава.
Не е правилно, но и така ще върви, ако се направи като хората. Със сигурност ще се наложи да минеш на по-гъсто масло, SAE40 или SAE50 - 5W40; 5W50; 10W40; 10W50

10W40 ще е маслото, марката ще е както предишното 5в40- Delphi...
Oправиха го уж, но пак при определени обороти прави гаден шум...ДАно се задържи в близките 15-20 хил. км...повече не ми трябва след това...
Иначе искат веднага да ме накарат да си сложа нов двигател...500 евро...Няма да стане, в БГ една Фиеста набор 98 е към 1500-2200 лева...