КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги четох че Фокусите като моя,а именно 1.6 16в. 2000г.(и не само тази) имат проблем, че горят солидно количество масло.При мен бяха 2 литра за 8000 км.Открих също така и че когато отвия капачката за маслото при работещ двигател духа доста сериозно.Кажете ми какво да правя.Притеснявам се да не стане някаква по-сериозна беля.От какво може да е породено духането от капачката.И тревожен ли е разхода на масло.Благодаря ви предварително

magat написа:Колеги четох че Фокусите като моя,а именно 1.6 16в. 2000г.(и не само тази) имат проблем, че горят солидно количество масло.При мен бяха 2 литра за 8000 км.Открих също така и че когато отвия капачката за маслото при работещ двигател духа доста сериозно.Кажете ми какво да правя.Притеснявам се да не стане някаква по-сериозна беля.От какво може да е породено духането от капачката.И тревожен ли е разхода на масло.Благодаря ви предварително

И кое му е сериозното на проблема?Недей преувеличава , защото майсторите ще уловят това твое преувеличение и ще го умножат по 10 , за да го усетихш накрая по джоба си .Сигурно и тук във форума ще се намерят колеги които да ти кажат да сменяш сегменти , да шлайфаш глава , основен ремонт и т.н. бла бла бла.
Значи разхода ти е 250мл/1000 км.Почти сигурно имаш гумички на клапаните за смяна.Ако ще я караш още много километри тая кола я ремонтирай мисля , че ремонта ти ще е към 100 лв ако може да се направи без сваляне на глава , и над 200 ако я свалят(не в мото пфое).
Ако я караш като мене по 10 хил.км на година и възнамеряваш да я смениш до 5-6 години , не мисля , че си заслужава ремонта поне докато ти гори толкова малко масло.Казвам ти го защото съм в същата позиция , но при мен гори малко над 300 мл/1000 км.Може дори и гумички да нямаш за смяна , а просто да си карал с кофти масло или просто този двг да е сметнат да харчи малко повече.Маслото литъра му е между 10-20 лв , значи на 8000 км даваш 40 лв.Ако ти се вижда скъпо прави ремонт .Единствената опасност е ако дадеш колата на някой диване , дето знае само да кара без да проверява нивата на флуидите и тогава може да остане без масло и да ти я прецакат.Обикновено когато разхода скочи над 500 мл/1000 км тогава се почва със смяна на гумички.
Обичаш ли да я караш спортно?
Караш ли често със над 120 км/ч?
Ако отговора е да и на двете спри да го правиш и разхода ти на масло ще падне на половина
Тука във форума вярвам на малко хора и един от тях е НАСКО , а той казва , че е нормално да духа от капачката на маслото тъй като всеки двг отделя картерни газове , дори си има система която да ги отвежда извън двг

Провери си картерната вентилация първо, това е най- лесно! http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=34766" onclick="window.open(this.href);return false;

Значи все още няма място за паника.Маслото ми в момента е Лики Моли 10в40.За след смяната мисля да сложа 15в40.Благодаря за успокоението.Ще проверя картерната вентилация и ще пиша как е положението там.А за спортното каране да случва се.Ще го понамаля ) Мерси колеги

Сложи на фокусника хубаво скъпо масло,не дей да го гониш,карай си го лекичко,ще ти бута поносим разход на масло.Аз карам същия,много малко доливам.

Какво масло да му сложа.И кажете колеги къде се намира клапана за картерната вентилация.Искам да го видя в какво състояние е

На моите коли слагам това: http://eshop.rally-club.net/product_inf ... plloe2hkj4" onclick="window.open(this.href);return false;.

dimkar написа:На моите коли слагам това: http://eshop.rally-club.net/product_inf ... plloe2hkj4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;.

я ми кажи ако пазиш бутилката , от зад на баркода ,ме интересува първата цифра и следващите две след нея , за да видя къде е произведено

И моя фокус 1,6 бая гори масло към 0,5л на 1000 км и обмислям смяна на гумички на клапаните маслото е формула 5w30

Хм...на колко хиляди км. ти е колата. Моя 19 годишен дядко гори от смяна до смяна(10 000км) точно 1 литър 10W40.Остават ми до смана 700 км и съм долял един литър и няма повече да се наложи доливка.Впрочем предния път баща ми кара колата за смяна и наляха някакъв прокиш. За около 6500 км колата тогава "глътна 1.8 литра. Мотора стана много шумен и отидох за смяна. Наляха ми BMW Power на CASTROL и съм адски доволен. Ако има същото, сега пак от него ще сипя. Колата е на около 300 000км. и често здраво я настъпвам на магистралата. Защо не опитате първо друго масло , преди да предприемате ремонти. Ако пък няма още дълго да карате колите си, може би по-добре просто да доливате.

bateto_toshko написа:

dimkar написа:На моите коли слагам това: http://eshop.rally-club.net/product_inf ... plloe2hkj4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;.

я ми кажи ако пазиш бутилката , от зад на баркода ,ме интересува първата цифра и следващите две след нея , за да видя къде е произведено

Колега, извинявай, но не бях видял въпроса ти. Това масло се произвежда само на едно място в света и то е Франция. Аз затова купувам само от него.

Вейдър написа: Хм...на колко хиляди км. ти е колата. Моя 19 годишен дядко гори от смяна до смяна(10 000км) точно 1 литър 10W40.Остават ми до смана 700 км и съм долял един литър и няма повече да се наложи доливка.Впрочем предния път баща ми кара колата за смяна и наляха някакъв прокиш. За около 6500 км колата тогава "глътна 1.8 литра. Мотора стана много шумен и отидох за смяна. Наляха ми BMW Power на CASTROL и съм адски доволен. Ако има същото, сега пак от него ще сипя. Колата е на около 300 000км. и често здраво я настъпвам на магистралата. Защо не опитате първо друго масло , преди да предприемате ремонти. Ако пък няма още дълго да карате колите си, може би по-добре просто да доливате.

Колега, за 700 км ако бях на твое място нямаше да доливам цял литър, а направо щях да сменя маслото.

Май си прав, но пък трябваше да пътувам около 400 км , а маслото беше паднало до MIN, трябваха ми парите за гориво..... Извинете за отклонението.Абе за коли с биография, май масло 10W40 е добър избор, особено ако е от добър производител.

Абсолютно.

Привет, виждам отдавна не е писано по тази тема за харча на масло. Моля за извинение ако не е правилното място и евентуално модератора да премести писаното от мен. Проблема ми е горенето на масло. Колата е Фокус мк1. 99та. Зетек-с мотор бензин-газ. Не знам колко е в мл. от макса до минимума на щеката, но го "яде" за около 2000 км грубо +-. Утре ще измеря компресията на цилиндрите и се питам дали ако компресията е наред това значи, че и сегментите са ок. Маслото в момента е Wolf 10w40. Преди това бях с Repsol. Ще мина ли метъра само със смяна на гумички или най-добре да си се отвори и главата. Няма видим теч по мотора, освен на коляновия вал. Лагер ли има там не знам, но е само сълзене и не капи. Колата си има мощност, не е от най-пъргавите за 1,6 мотор и то на газ, но все пак да ми дадете мнение и насока от къде да започна. През ауспуха си се усеща миризма на горяно масло. Около свещите няма омасляване, Маркучите на картерната вентилация 3ката са сменени заедно с клапана. Във филтърната кутия също няма следи от масло.

Основен ремонт вече го минах по този път харчеше ми по литър на 1000 километра.

Значи изобщо да не се занимавам с промивка,после смяна на гумички и наливане на по- качествено масло.. Направо да се отваря глава- шлайфане, смяна на сегменти и т.н.

unrealxxx написа: ↑

22 мар 2017, 19:35

Значи изобщо да не се занимавам с промивка,после смяна на гумички и наливане на по- качествено масло.. Направо да се отваря глава- шлайфане, смяна на сегменти и т.н.

Смяна на сегменти само със сваляне не главата не става - трябва и картера да се свали.

Колко е цената на процедурата?

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

Аз само цена за сегменти нямам дадена. Намерих си комплект гумички за 47лв. Гарнитура глава 46. Черен силикон за картер и капак. Филтър маслен и 5 литра кастрол магнетик за 60 лв. 10на40. Надявам се да нямам щети по коляновия и биелите. И буталата дано са наред. Остава само да договоря цена с монтьора. 20 лв шлайфане глава.