Ръководство за ъпгрейд на скоростна кутия IB5!

Двигател. Съединител. Скоростна кутия. Главно предаване и диференциал. Мазилна уредба. Изпускателна система.
Потребителски аватар
Nebhotep
потребител
потребител
Мнения: 1977
Регистриран: 07 юли 2008, 15:26
Модел на автомобила: Ford S-Max Titanium,105 kW (143 PS) year 2008, 6 speed manual Ford Escort MK VІІ Turnier`97 1.6 16v CLX
Местоположение: София
Status: Извън линия

Ръководство за ъпгрейд на скоростна кутия IB5!

Мнение от Nebhotep » 09 апр 2010, 14:22

Ръководство за поставяне на диференциал с ограничено приплъзване LSD(limited slip differential). Ъпгрейд на скоростна кутия IB5! Взето от английски форум за форд ескорт!

Тъй като може да не знаете, LSD (диференциал с ограничено приплъзване) от S2 Ескорт RS Turbo е взаимозаменяем в ib5 скоростна кутия на Форд Ескорт mk5/6. В S2 скоростна кутия като цяло не се побира и въпреки че става на S1 скоростна кутия, тя има по-малки лагери и както се очаква, са доста редки.

Така че модернизирането на кутия ib5 е добър вариант, но първо трябва да намерите донор на LSD или да си закупите нов, така че бъдете сигурни в това, което купувате.

Изображение

От ляво е стандартен отворен диференциал, а в дясно е LSD.

Ето как бихме могли да проверим дали съответния диференциал е с ограничено приплъзване:

1. Ако погледнете от всеки край (където се намерират валовете), ще видите , че LSD има 10 мм отвор, който обикновеният диференциал няма.
2. Ако диференциала е на колата все още, вдигнете и подпрете преднияг край и завъртете валовете. LSD ще завърти и двата вала в една и съща посока, докато обикновения ще завърти валовете в противоположни посоки.
Също така имайте предвид, че Fiesta RS турбо стандартно няма LSD, но може да са били ъпгрейднати (проверка както по-горе).

По-долу е даден списък на това, което се изисква:

ib5 скоростна кутия (ако имате резервна това означава, че не е нужно да бързате)
диференциал с ограничено приплъзване от S2 RS Ескорт Turbo
Замяна на гарнитури и евентуално пломби
Трансмисионно масло
Голяма работна и чиста повърхност
Тезгях с менгеме
Комплект ремонтни ключови
секач
Клещи с прикрепващ елемент
ключ с торкс Т40
M8 ключ
Динамометричен ключ (за предпочитане)
и др.

Общи условия - Не може да се се търси отговорност за достоверността на информацията в това ръководство, и / или повреди или загуби в резултат на следните такива насоки, съдържащи се в него. Преди да започнете, поемате пълната отговорност за собствените си действия, когато следвате някаква информация или инструкции в това ръководство.

За постигането на това надграждане мисля, че трябва да бъдете доста добре запознати с устройството на скоростната кутия и умело да боравите с инструментите!


Изображение

Има няколко разновидности на кутии ib5.

Вече имате кутията, източвате маслото и издърпвате валовете.

Изображение
Отстранявате 10х10 мм. болтове и махате капака.

Изображение
Махате прикрепващата скоба

Изображение
Махате 19 мм.болт

Изображение
Отвъртате винта T40 torx докато падне V образния държач

Изображение
V образния държач

Изображение
Премахвате синхронизатора на 5 скорост

Изображение
Отбележете мястото (височина и позиция), след това развийте винта T40 и премахнете превключвателя

Изображение
Махнете 5 скорост

Изображение
Махнете държача

Изображение
Махнете зъбното колело

Изображение

Почукайте кръглата скоба, за да я избутате срещу другия вал и извадете.
Повторете и за втората скоба.

Изображение
Премахнете запушалката(горе) и черния пластмасов отдушник (издърпайте)
След това отстранете 10x 13mm болтове и 4x 17 мм болтове / капси

Изображение
Така отливката може да бъде отстранене и трябва вътре да изглежда така. Сега, за да премахне диференциала, двете зъбчати колела трябва да се измъкнат. Повдигнете двете по едно и също време и ги размърдайте, за да ги свалите. Диференциалът сега е свободен и може да се замени с LSD. Стегнете добре с менгеме и използвайте секача за отстраняване на болтове след това отново се напасва LSD със забчатото колело на кутията.

Изображение

Следващото е доста трудно (на снимката по- горе е премахната металната пластина, за да се покаже позицията на крачетата под нея).
След като спуснете обратно диференциала, сложете обратно зъбчатите колела в селекторите и ги центрирайте на крачетата със зелните стрелки, не забравяйте да закопчаете реверсиращия механизъм означен с червена стрелка за черното рамо от далечната страна. Зъбчатите колела много трудно се поставят обратно на позиция.

Накрая сглобявате по обратния ред и сменяте всички гарнитури.
Преди да сгробите проверете зацепването на всички предавки!
Последна промяна от Nebhotep на 13 яну 2011, 21:39, променено общо 1 път.

Потребителски аватар
dre55ed
потребител
потребител
Мнения: 116
Регистриран: 20 окт 2008, 22:04
Модел на автомобила: Ford Fiesta 1,6 16v 1995 90 h.p. Nissan Primera P11 GT 1997 150hp
Местоположение: Ямбол/Бургас/Несебър
Status: Извън линия

Re: Ръководство за ъпгрейд на скоростна кутия IB5!

Мнение от dre55ed » 13 яну 2011, 21:37

Дано се намерят повече запалени ентусиасти който да споделят в снимки своят труд :) _friends_ Успех
колата ми служи, не аз на нея
Изображение
Изображение
Изображение

Потребителски аватар
blenda
потребител
потребител
Мнения: 89
Регистриран: 31 мар 2011, 08:47
Модел на автомобила: Escort 1.6 16v 90кс. 94г.
Status: Извън линия

Re: Ръководство за ъпгрейд на скоростна кутия IB5!

Мнение от blenda » 19 окт 2015, 11:46

Здравейте колега,
Ако е възможно и удобно,бих искал да попитам за кат. номера на коностните ролкови лагери на касетата на диференциала.Предполагам кутията е иб5,може и да е б5,автомобила е ескорт 1.4 пте 96 година.Стартера е от към Радиатора.
Поздрави!

sasalin
потребител
потребител
Мнения: 1
Регистриран: 22 ное 2018, 14:47
Модел на автомобила: BMW
Местоположение: 200 W Jones Ave,San Antonio
Status: Извън линия

Re: Ръководство за ъпгрейд на скоростна кутия IB5!

Мнение от sasalin » 22 ное 2018, 14:51

Thanks for sharing, it makes me a lot
Thanks for sharing, it makes me a lot

Отговори

Върни се в “ДВИГАТЕЛ И ТРАНСМИСИЯ”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Google Adsense [Bot] и 7 госта