КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички
Първо искам да се похваля че си купих форд мондео 97' 2000cm 16v zetec и като го покарах известно време демек 1 ден един имаше неблагоразумието да ми каже че този мотор има склонност към прегряване и забелязах че стрелката на температурата на таблото ми стои на края на буквата А стига до Л и се връща евентуално до М и се чуда има ли проблем или е нормално или не ми работи 1-вата степен на перката или има проблемо със стрелката ??

Не съм чувал някой Форд да има склонност към прегряване, по-скоро недозагряват .Щом стрелката си е в зоната NORMAL значи си е добре, на L ти вклучва перката.Като се затопли още малко времето и ако стрелката почне да отива след L си смени датчика за перката

Ти маааани кво ти разправат.Тва че форд прегрява са дивотии.Те и за дизела викат че не работи зимата, ма моя напук па пали

ми можеби сте прави защото днес по магистралата стрелката седеше през цялото време на Н а колата ме изуми каква динамика има направо ми хареса даже дигна 200 за едното нищо и не посмях повече иначе 130-140 и моторчето пее а като гледам и не харчи...

Така е, на извън градско никога не ми е подминавало втората буква О

прави сте покарах малко повече и наистина на магистралата не може да мине след Н а града си варира но винаги в границата на нормал

Да не пускам нова тема, защото и аз имам подобен въпрос. От скоро жената си взе една Фиеста 97 год., 1.3, ендуро. Като се кача аз ето какво забелязвам. Стрелката на водата стои в началото на скалата след бялото поле на границата на участъка "NORMAL". На градско едвам достига до "N". Направих опит, като взех термометър и го пъхнах в разширителното казанче. На място давах газ и стрелката се качи върху "N". Температурата достигна 94-95*С. Вентилатора не се включи и аз тръгнах да я поразхладя. Перката е изправна и я пробвах, като и подам 12 V на куплунга то тя се развърта. За датчика не знам как стоят нещата. Понеже не съм карал Форд до сега, то ви задавам няколко въпроса. Нормално ли е това и при каква температура се включва перката на радиатора? Къде трябва да се намира стрелката, като се включи перката? Изобщо има ли проблем или аз много се вглеждам? Все пак жена ще я кара и трябва да съм сигурен в колата, защото тя няма да гледа такива "подробности", а идва лято.

Някой вклучват на 103 и изклучват на 98, други вклучват на 102 и изклучват на 97, и ма и такива които вклучват на 99 и изклучват на 93 .Термостата отваря или на 88 или на 92 гр.По принцип перкаята трябва да ти се вклучи между последната и пред последната буква.

Датчика за вкл.на вентилатора дава често дефект.Сменете го за да не прецакате двигателя!Колата загрява много когато се кара градско или на някой голям баир.Вентилатора трябва да включи доста преди 100 градуса.На датчика е написана тази температура на включване.

1.6 16V - перката се включва когато стрелката е между A и L, мноооого рядко на L. Сменях и термостати и датчици - така си е. Бъди спокоен

Да попитам за двигателя от подписа, къде стой датчика за включване на перката? Искам да пробвам дали е изправна веригата и като го шунтирам дали ще тръгне перката. На радиатора го няма, а кабелите от перката отиват до таблото с предпазителите, явно има реле.

Датчика за температурата на инжекцията подава сигнака на ECU-то и то вече подава сигнал на реле и включва перката, т.е. няма отделен датчик за това.

За да пробвам перката какво да направя: Да дам накъсо изводите или да разпадна веригата? Може ли по стойността на съпротивлението на датчика ако го измеря да съдя за температурата на охлаждащата течност?

да спреме с чуденето момчета, карам абсолютно същото мондео 2,0 от 97г : значи като караш градско лятото най вече си загрява mejdy А и Л тогава се пуска перката и двигателя се охлажда --това никога не трябва да те притеснява но извън града и когато е по студен6ко никога неможе да ти загрее до там !! не трябва дасе притеснява колегата напълно е нормално за мондео от тази година